6610X3-2Ρουλεμάν RS Ανταλλακτικά αυτοκινήτου Ρουλεμάν συμπλέκτη
1) Υπερθέρμανση που προκαλείται από υπερβολική θερμοκρασία λειτουργίας. Πολλοί οδηγοί συχνά μισο-πιέζουν τον συμπλέκτη όταν στρίβουν ή επιβραδύνουν, και μερικοί βάζουν το πίσω πόδι τους στο πεντάλ του συμπλέκτη όταν είναι σε ταχύτητα. Ορισμένα οχήματα έχουν υπερβολική ρύθμιση ελεύθερης διαδρομής, με αποτέλεσμα ο συμπλέκτης να είναι ατελώς διαχωρισμένος και σε κατάσταση μισοεμπλεκής και μισής απεμπλοκής. Η κατάσταση προκαλεί τριβή ολίσθησης μεταξύ της πλάκας τριβής και του σφονδύλου, η οποία παράγει μεγάλη ποσότητα θερμότητας και τη μεταφέρει στο ρουλεμάν απελευθέρωσης. Το ρουλεμάν θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και το γράσο λιώνει ή αραιώνεται και ρέει, αυξάνοντας περαιτέρω τη θερμοκρασία του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, θα καεί. Κακό ρουλεμάν απελευθέρωσης.
(2) Φθορά λόγω έλλειψης γράσου. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη λιπαίνεται με γράσο. Στην πραγματική εργασία, οι επισκευαστές τείνουν να αγνοούν το πρόβλημα λίπανσης του ρουλεμάν απελευθέρωσης και δεν προσθέτουν γράσο στο ρουλεμάν απελευθέρωσης κατά την εγκατάσταση, με αποτέλεσμα την έλλειψη λαδιού στο ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη. Η ποσότητα φθοράς των μη λιπασμένων ή ανεπαρκώς λιπασμένων ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι συχνά αρκετές έως δεκάδες φορές μεγαλύτερη από αυτή των ρουλεμάν απελευθέρωσης με λίπανση. Καθώς αυξάνεται η φθορά, η θερμοκρασία θα αυξηθεί επίσης πολύ, καθιστώντας ευκολότερη την καταστροφή του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Επομένως, κατά τη διαδικασία επισκευής, κατά την εγκατάσταση του συμπλέκτη, ελέγξτε την κατάσταση λίπανσης του ρουλεμάν απελευθέρωσης και προσθέστε γράσο εγκαίρως για συντήρηση.
(3) Η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μικρή ή ο αριθμός των φορτίων είναι πάρα πολλά. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, το κενό μεταξύ του γενικού ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη και του μοχλού απελευθέρωσης είναι 2,5 mm, το οποίο αντανακλάται στην ελεύθερη διαδρομή στο πεντάλ του συμπλέκτη από 30 έως 40 mm. Εάν η ελεύθερη διαδρομή είναι πολύ μικρή ή δεν υπάρχει καθόλου ελεύθερη διαδρομή, ο μοχλός απελευθέρωσης θα Τα ρουλεμάν είναι σε κανονικά δεσμευμένη κατάσταση. Σύμφωνα με την αρχή της ζημιάς λόγω κόπωσης, όσο περισσότερο λειτουργεί το ρουλεμάν, τόσο πιο σοβαρή θα είναι η ζημιά. όσες περισσότερες φορές φορτώνεται, τόσο πιο εύκολο είναι για το ρουλεμάν απελευθέρωσης να υποστεί ζημιά λόγω κόπωσης. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερος είναι ο χρόνος εργασίας, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του ρουλεμάν και τόσο πιο εύκολο είναι να καεί, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν απελευθέρωσης.
(4) Εάν ο μοχλός διαχωρισμού ρυθμίζεται ομαλά, εάν το πιρούνι διαχωρισμού έχει παραμορφωθεί και εάν το ελατήριο επιστροφής του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι σε καλή κατάσταση, θα έχει επίσης μεγάλο αντίκτυπο στη ζημιά στο ρουλεμάν απελευθέρωσης. Η ανομοιόμορφη ρύθμιση διαχωρισμού, η παραμόρφωση του πιρουνιού διαχωρισμού και η αδυναμία επιστροφής του ελατηρίου απελευθέρωσης θα προκαλέσουν την αντίσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης κατά τη λειτουργία του συμπλέκτη, καθιστώντας το ρουλεμάν απελευθέρωσης πάντα σε κατάσταση λειτουργίας. Η θερμοκρασία θα γίνεται όλο και υψηλότερη, γεγονός που θα κάψει εύκολα το ρουλεμάν απελευθέρωσης και θα μειώσει την ταχύτητα του ρουλεμάν απελευθέρωσης. διάρκεια ζωής.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Ρουλεμάν 6610x3-2rs ρουλεμάν συμπλέκτη ανταλλακτικών αυτοκινήτων, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο, τιμή, κατασκευασμένο στην Κίνα