Κινούμενο μέρος: κινούμενη πλάκα, κινούμενος άξονας (δηλ. ο πρώτος άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων). εξάρτημα πίεσης: ελατήριο πίεσης. μηχανισμός λειτουργίας: μοχλός απελευθέρωσης, στήλη στήριξης μοχλού απελευθέρωσης, περόνη περιστροφής, χιτώνιο απελευθέρωσης, ρουλεμάν απελευθέρωσης, αναμονή πεντάλ συμπλέκτη.
Ο συμπλέκτης βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και το συγκρότημα του συμπλέκτη είναι στερεωμένο στο πίσω επίπεδο του σφονδύλου με βίδες και ο άξονας εξόδου του συμπλέκτη είναι ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διαδικασία οδήγησης του αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί να πατήσει ή να αφήσει το πεντάλ του συμπλέκτη όπως χρειάζεται για να αποχωριστεί προσωρινά και να εμπλακεί σταδιακά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι ώστε να διακοπεί ή να μεταδοθεί η ισχύς εισόδου από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι συμπλέκτες είναι κοινά εξαρτήματα στα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων που μπορούν να απεμπλακούν ή να εμπλέκουν το σύστημα μετάδοσης ανά πάσα στιγμή. Οι βασικές απαιτήσεις είναι: ομαλή άρθρωση, γρήγορος και επιμελής διαχωρισμός. βολική ρύθμιση και επισκευή. μικρό εξωτερικό μέγεθος? μικρή μάζα? καλή αντοχή στη φθορά και επαρκής ικανότητα απαγωγής θερμότητας. Δύο είδη τριβής.
Ο συμπλέκτης είναι παρόμοιος με έναν διακόπτη, ο οποίος ενεργοποιεί ή αποδεσμεύει τη λειτουργία μετάδοσης ισχύος. Το ενεργό μέρος και το κινούμενο μέρος του μηχανισμού του συμπλέκτη μπορούν να διαχωριστούν προσωρινά και μπορούν να εμπλακούν σταδιακά και είναι δυνατή η σχετική περιστροφή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μετάδοσης. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί άκαμπτη σύνδεση μεταξύ του κινητήριου τμήματος και του κινούμενου τμήματος του συμπλέκτη. Οποιαδήποτε μορφή αυτοκινήτου έχει συσκευή συμπλέκτη, αλλά η μορφή είναι διαφορετική.
