Πλήμνη τροχού που φέρει την 1η, 2η, 3η γενιά

Όλα αυτά είναι ρουλεμάν πλήμνης τροχού.

Το ρουλεμάν της πλήμνης του τροχού είναι ένα μέρος που συνδέει το ελαστικό (περιστρεφόμενο μέρος)/δισκόφρενο (περιστρεφόμενο μέρος) και την άρθρωση του τιμονιού (σταθερό μέρος). Η κύρια λειτουργία του είναι να μειώνει την τριβή για το περιστρεφόμενο ζεύγος και ταυτόχρονα παίζει ρόλο και στη μετάδοση της δύναμης. Αντέχει πολύ μεγάλο ακτινικό φορτίο (βάρος οχήματος) και αξονικό φορτίο (πλευρική δύναμη ή δύναμη πλευρικής πρόσκρουσης του ελαστικού κατά το στρίψιμο).

Η δομή της πρώτης γενιάς ρουλεμάν είναι η απλούστερη, που αποτελείται κυρίως από έναν εσωτερικό δακτύλιο, έναν εξωτερικό δακτύλιο και ατσάλινες σφαίρες. Και το χαμηλότερο κόστος.

Η δομή του ρουλεμάν δεύτερης γενιάς είναι ελαφρώς πιο περίπλοκη και η πλήμνη του τροχού είναι ενσωματωμένη με βάση το ρουλεμάν πρώτης γενιάς.

Ο εσωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν τρίτης γενιάς είναι ενσωματωμένος με μια πλήμνη (Hub) και ο εξωτερικός δακτύλιος είναι ενσωματωμένος με μια φλάντζα που συνδέει την άρθρωση του τιμονιού, η οποία μπορεί να συνδεθεί με την άρθρωση του τιμονιού με μπουλόνια. Η ακρίβεια συναρμολόγησης έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Και επειδή όλες οι διαστάσεις ελέγχονται με ακρίβεια από τον προμηθευτή, η απόδοση είναι η καλύτερη.

Λόγω αυτών των δύο πλεονεκτημάτων, αν και το κόστος είναι ελαφρώς υψηλότερο, τα ρουλεμάν τρίτης γενιάς εξακολουθούν να προτιμώνται από σχεδόν όλους τους κύριους κατασκευαστές αυτοκινήτων.