Τα ρουλεμάν είναι γνωστά ως «αρμοί της βιομηχανίας» και χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας και της εθνικής αμυντικής κατασκευής. Σήμερα θα σας πάω να μάθετε για ένα κοινό εξάρτημα στα αυτοκίνητα-καθολικά ρουλεμάν αρμού. Το λεγόμενο καθολικό ρουλεμάν σύνδεσης αναφέρεται σε μια μηχανική κατασκευή που χρησιμοποιεί σφαιρικές συνδέσεις για να πραγματοποιήσει μετάδοση ισχύος σε διαφορετικούς άξονες. Ο συνδυασμός της γενικής άρθρωσης και του άξονα μετάδοσης κίνησης ονομάζεται διάταξη μετάδοσης καθολικής άρθρωσης.
Ταξινόμηση
Τα καθολικά ρουλεμάν διακρίνονται κυρίως σε ρουλεμάν καθολικής ώθησης σταθερής ταχύτητας, ενώσεις καθολικής ώθησης σταθερής ταχύτητας, καθολικές αρθρώσεις σφαιρικού κλωβού, συνδέσμους γενικής χρήσης τριών ακίδων, διπλούς εργοστασιακούς συνδέσμους κ.λπ. μειονεκτήματα, και χρησιμοποιούνται επίσης σε διαφορετικούς τομείς. Για παράδειγμα, η γενική άρθρωση τύπου σφαιρικού κλουβιού, επειδή η μέγιστη γωνία τομής των δύο αξόνων είναι τύπου 42&am. Ανεξάρτητα από την κατεύθυνση μετάδοσης κατά τη λειτουργία, οι έξι χαλύβδινες σφαίρες θα μεταδώσουν όλες δύναμη. Έχει τα χαρακτηριστικά της συμπαγούς δομής, της ισχυρής φέρουσας ικανότητας και της εύκολης αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης. Έχει γίνει ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο εξάρτημα ρουλεμάν στα τρέχοντα αυτοκίνητα.
Το καθολικό ρουλεμάν άρθρωσης εξασφαλίζει τη βασική λειτουργία του αυτοκινήτου. Σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς με μπροστινό κινητήρα, η κοινή διάταξη μετάδοσης κίνησης είναι εγκατεστημένη μεταξύ του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα εισόδου του κύριου μειωτήρα της μονάδας κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού. Σε οχήματα με μπροστινό κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ο άξονας μετάδοσης κίνησης παραλείπεται, επομένως η γενική άρθρωση τοποθετείται μεταξύ του μισού άξονα του μπροστινού άξονα και του τροχού, ο οποίος είναι υπεύθυνος τόσο για την οδήγηση όσο και για το τιμόνι.
Κοινές βλάβες και λύσεις
Γνωρίζουμε ότι τα ρουλεμάν χρειάζονται τακτική συντήρηση για την εξάλειψη των βλαβών. Τα κοινά σφάλματα των καθολικών εδράνων αρμού είναι κυρίως η φθορά του στροφέα και του ρουλεμάν και η παραμόρφωση κάμψης κάθε στροφέα, με αποτέλεσμα οι κεντρικές γραμμές των εγκάρσιων αξόνων να μην βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο ή στους δύο παρακείμενους άξονες. Η κεντρική γραμμή του άξονα δεν είναι κάθετη. Λόγω του υπερβολικού κενού φθοράς μεταξύ του γεμιστήρα γενικής σύνδεσης εγκάρσιου άξονα και του ρουλεμάν, ο εγκάρσιος άξονας κουνιέται κατά τη λειτουργία, προκαλώντας την απόκλιση της κεντρικής γραμμής του άξονα μετάδοσης από την κεντρική γραμμή περιστροφής του, προκαλώντας δόνηση και μη φυσιολογικό θόρυβο του άξονα μετάδοσης κατά τη λειτουργία.
Η φθορά του γεμιστήρα και του ρουλεμάν του εγκάρσιου άξονα κοινής άρθρωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα {{0}}.02~0.13 mm βάσει των συνθηκών χρήσης και γενικά διατηρείται περίπου στο ύψος του. 0,01 χλστ. Εάν υπερβαίνει τα 0,13 mm, ο άξονας μετάδοσης θα δονείται και θα κάνει θόρυβο. Η φθορά προκαλείται κυρίως από την έλλειψη λίπανσης, επομένως η τακτική συντήρηση είναι πολύ σημαντική. Το γράσο πρέπει να προστίθεται συχνά κατά την καθημερινή συντήρηση για να αποφευχθεί η φθορά του γεμιστήρα του εγκάρσιου άξονα και των ρουλεμάν λόγω έλλειψης γράσου.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
Τέλος, ας ρίξουμε μια ματιά στις προφυλάξεις κατά τη χρήση ρουλεμάν άρθρωσης γενικής χρήσης. Κατά την αποσυναρμολόγηση, τη μεταφορά και την αποθήκευση, θα πρέπει να αποφεύγονται οι συγκρούσεις και η στοίβαξη πίεσης. Οι συνθήκες στεγανοποίησης των ενδιάμεσων ρουλεμάν στήριξης, των εδράνων εγκάρσιας άξονα και των συρόμενων συρταριών θα πρέπει να ελέγχονται συχνά. Αντικαταστήστε αμέσως τις χαλασμένες τσιμούχες λαδιού. Συχνά εγχύστε γράσο. Προκειμένου κάθε έδρανο της άρθρωσης γενικής χρήσης να λιπαίνεται πλήρως, το λιπαντικό λάδι πρέπει να αποσπαστεί από τη τσιμούχα λαδιού κάθε ρουλεμάν. Ελέγχετε συχνά το ακτινικό και αξονικό διάκενο του ενδιάμεσου ρουλεμάν στήριξης, το αξονικό διάκενο του εγκάρσιου άξονα, το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ του εγκάρσιου άξονα και του ρουλεμάν, το ρουλεμάν και την οπή του πιρουνιού γενικής σύνδεσης, το περιφερειακό διάκενο του ζεύγους συρόμενης ράχης, κ.λπ., για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Στην πραγματικότητα, η χρήση οποιουδήποτε ρουλεμάν απαιτεί την τήρηση των οδηγιών λειτουργίας, την τακτική συντήρηση και την έγκαιρη επισκευή ή αντικατάσταση εάν εντοπιστεί μικρή ζημιά, ώστε να μεγιστοποιηθεί η απόδοση του ρουλεμάν.