Το κυλινδρικό ρουλεμάν ανήκει στο ρουλεμάν τύπου διαχωρισμού, είναι πολύ βολικό για εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν μπορούν να φέρουν μεγάλα ακτινικά φορτία και είναι κατάλληλα για λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Το επιτρεπόμενο σφάλμα γωνίας (κλίση) μεταξύ του εσωτερικού άξονα δακτυλίου και του εξωτερικού ο άξονας δακτυλίου τέτοιων εδράνων είναι πολύ μικρός, μόνο 2' ~ 4'. Επομένως, η ακρίβεια κατεργασίας του άξονα και του εδράνου είναι σχετικά υψηλή, διαφορετικά, είναι εύκολο να εμφανιστεί άνιση συγκέντρωση φορτίου ή τάσης τα μέρη επαφής του αγωνιστικού διαδρόμου. Η συγκέντρωση της τάσης μπορεί να μειωθεί τροποποιώντας τον κύλινδρο ή το δίαυλο επαφής αγώνων. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων μπορούν να χωριστούν σε κυλινδρικά ρουλεμάν μονής σειράς, διπλής σειράς και πολλαπλών σειρών και άλλων διαφορετικών δομών ανάλογα με τον διαφορετικό αριθμό σειρών εγκατεστημένων κυλίνδρων. Διαφορετικές κατασκευές ρουλεμάν παρουσιάζονται επίσης στο σχεδιασμό της θέσης της φλάντζας.Τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων που χρησιμοποιούνται συνήθως έχουν τις ακόλουθες μορφές: κυλινδρικά ρουλεμάν μονής σειράς: τα κυλινδρικά ρουλεμάν μονής σειράς είναι διαχωριστά ρουλεμάν, εύκολο στην εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση, δύο δακτύλιοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σφιχτά, η γραμμή επαφής μεταξύ του τροποποιημένου κυλίνδρου και του αγωνιστικού διαδρόμου μπορεί να μειώσει τη συγκέντρωση του στρες.Κυλινδρικά ρουλεμάν διπλής σειράς: τα κυλινδρικά ρουλεμάν διπλής σειράς ανήκουν σε ρουλεμάν κολύμβησης και η διαχωριστικότητά τους καθιστά την εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση πολύ βολική. Και οι δύο δακτύλιοι μπορούν να τοποθετηθούν σφιχτά. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν διπλής σειράς δεν επιτρέπουν σχεδόν καμία κλίση.