Το ρουλεμάν ώθησης ανήκει στο ρουλεμάν τύπων χωρισμού, συμπεριλαμβανομένου ενός δαχτυλιδιού άξονων (με το περιοδικό), ενός δαχτυλιδιού καθισμάτων (με το κάθισμα ρουλεμάν) και μιας ομάδας της σφαίρας χάλυβα και της σύνθεσης κλουβιών.Κατά την εγκατάσταση, μπορεί εύκολα να αντιστοιχιστεί με το ημερολόγιο και το φέρον κάθισμα αντίστοιχα.
Τα ρουλεμάν ώθησης έχουν τα μονόδρομα ρουλεμάν ώθησης και τα αμφίδρομα ρουλεμάν ώθησης σύμφωνα με τις διαφορετικές δομές, καθώς επίσης και τα γωνιώδη ρουλεμάν ώθησης επαφών.
Μονόδρομα ρουλεμάν ώθησης
Τα μονόδρομα ρουλεμάν ώθησης μπορούν να αντέξουν το αξονικό φορτίο προς μια κατεύθυνση, αλλά δεν μπορούν να αντέξουν το ακτινικό φορτίο.Ικανός να κάνει την μονόπροϊρη αξονική τοποθέτηση.
Τα μονόδρομα ρουλεμάν ώθησης χωρίζονται σε δαχτυλίδια καθισμάτων αεροπλάνων και ευθυγραμμίζοντας δαχτυλίδια καθισμάτων.Ο γενικός δακτύλιος καθισμάτων αεροπλάνων δεν επιτρέπεται να έχει το λάθος γωνίας, αλλά στο σχέδιο ρουλεμάν, η απόσταση 0.5 ~ 1 χιλ.Τα ρουλεμάν ώθησης με τα μόνος-ευθυγραμμίζοντας καθίσματα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για να αντισταθμίσουν τα γωνιώδη λάθη κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης.Αλλά το κάθισμα ευθυγράμμισης πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά.
Αμφίδρομα ρουλεμάν ώθησης
Τα αμφίδρομα ρουλεμάν ώθησης μπορούν να αντέξουν τα αξονικά φορτία και στις δύο κατευθύνσεις.Αλλά δεν μπορεί να αντέξει το ακτινικό φορτίο.Ικανός να κάνει αξονική τοποθέτηση και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Τα αμφίδρομα ρουλεμάν ώθησης χωρίζονται επίσης σε δαχτυλίδια καθισμάτων αεροπλάνων και ευθυγραμμίζοντας δαχτυλίδια καθισμάτων.Ο γενικός δακτύλιος καθισμάτων αεροπλάνων δεν επιτρέπεται να έχει το λάθος γωνίας, αλλά στο σχέδιο ρουλεμάν, η απόσταση 0.5 ~ 1 χιλ.Τα ρουλεμάν ώθησης με τα αυτο-ευθυγραμμίζοντας καθίσματα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για να αντισταθμίσουν τα γωνιώδη λάθη στην εγκατάσταση.Αλλά το κάθισμα ευθυγράμμισης πρέπει να παραγγελθεί ξεχωριστά.
Γωνιακή επαφή ώθηση ρουλεμάν
Τα γωνιώδη ρουλεμάν ώθησης επαφών φέρουν κυρίως αξονικά φορτία, και μπορούν επίσης να αντέξουν μια μικρή ποσότητα ακτινικών φορτίων.
Σε σύγκριση με το ρουλεμάν ώθησης του ίδιου μεγέθους, η επιτρεπόμενη οριακή ταχύτητα είναι υψηλότερη.Ικανός να κάνει την μονόπροϊρη αξονική τοποθέτηση.
Τα γωνιακά ρουλεμάν ώθησης επαφών έχουν δύο γωνίες επαφών 45° και 60°, οι οποίες είναι ιδιαίτερα κατάλληλες για τη χρήση στις σύνθετες εφαρμογές φορτίων όπου το αξονικό φορτίο μεταφέρεται κυρίως και το ακτινικό φορτίο δίνεται προτεραιότητα σε.Μπορεί επίσης να αντισταθμίσει το ρουλεμάν ώθησης αεροπλάνων μπορεί μόνο να φέρει το αξονικό φορτίο αλλά δεν μπορεί να αντέξει το ακτινικό φορτίο.Το ακτινικό φορτίο που μπορεί να αντέξει η δομή εξαρτάται από το μέγεθος της γωνίας επαφής. Σε γενικές γραμμές, όσο μικρότερη είναι η γωνία επαφής, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η χωρητικότητα του ακτινικού φορτίου.
Ρουλεμάν ώθησης με το περίβλημα
Η δομή του ρουλεμάν ώθησης με το εξωτερικό κάλυμμα είναι βασικά η ίδια με εκείνη του μονόπροϊρου ρουλεμάν ώθησης.Αλλά υπάρχει ένα κάλυμμα στο δακτύλιο του καθίσματος (ή ένα κάλυμμα τόσο στις εσωτερικές όσο και στις εξωτερικές διαμέτρους του δακτυλίου του καθίσματος).Λόγω του εξωτερικού καλύμματος, το ρουλεμάν ώθησης μετά από το εξωτερικό κάλυμμα γίνεται ένα αδιαχώριστο ρουλεμάν, και ο ρόλος του εξωτερικού καλύμματος είναι dustproof.Η δομή που φαίνεται στην Εικ.
Τα ρουλεμάν ώθησης με το περίβλημα μπορούν να αντέξουν τα αξονικά φορτία προς μια κατεύθυνση, αλλά δεν μπορούν να αντέξουν τα ακτινωτά φορτία.Ικανός να κάνει την μονόπροϊρη αξονική τοποθέτηση.
Μπορούμε επίσης να παρέχουμε στους πελάτες με άλλα δομικά ρουλεμάν ώθησης, όπως τα χωρίς αντίσταση ρουλεμάν ώθησης, τα κωνικό μονόπλευρη ρουλεμάν ώθησης τρυπών, τα μονοκατευθυντικά ρουλεμάν ώθησης καλωδίων χάλυβα και άλλα προϊόντα. Εάν οι πελάτες χρειάζονται, μπορείτε να συμβουλευτείτε το τεχνικό τμήμα της TG.
Μπορούμε επίσης να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε νέα προϊόντα ρουλεμάν ώθησης για να ικανοποιήσουμε τις εξατομικευμένες απαιτήσεις του πελάτη.
κλουβί
Οι κλωβοί ρουλεμάν ώθησης χρησιμοποιούν γενικά τους κλωβούς σφράγισης πιάτων χάλυβα, υπάρχουν επίσης αυτοκίνητα κλουβιά χάλυβα, στερεά κλουβιά ορείχαλκου, και ενισχυμένος νάυλον 66 ινών γυαλιού και άλλοι πλαστικοί κλωβοί εφαρμοσμένης μηχανικής.
Όσο μικρότερο είναι το φορτίο
Προκειμένου να εξασφαλιστεί το ρουλεμάν για να επιτευχθεί μια καλή κατάσταση λειτουργίας, τα ρουλεμάν ώθησης, όπως άλλα ρουλεμάν και ρουλεμάν κυλίνδρων, πρέπει να εφαρμοστούν μια ορισμένη ποσότητα μικρού φορτίου, ειδικά για τη υψηλή ταχύτητα, την υψηλή επιτάχυνση, ή την εργασία υπό τον όρο των συχνών αλλαγών στην κατεύθυνση του φορτίου.Λόγω αυτών των συνθηκών εργασίας, η αδρανειακή δύναμη της μπάλας και του κλουβιού και η τριβή στο λιπαντικό θα έχουν κακή επίδραση στην ακρίβεια κύλισης και περιστροφής του ρουλεμάν και μπορεί να υπάρχει επιβλαβής κίνηση ολίσθησης στο ρουλεμάν μεταξύ της μπάλας και του διαδρόμου κούρσας.
Το μικρότερο αξονικό φορτίο Fmin που απαιτείται από τα ρουλεμάν ώθησης μπορεί να εκτιμηθεί από τον ακόλουθο τύπο:
kN
Πληκτρολογήστε το
Α - Μικρή σταθερά φορτίων, δείτε πίνακας μεγέθους ρουλεμάν
Ν - Φέρουσα ταχύτητα, r/min
Μεγαλύτερα μικρότερα φορτία μπορεί να απαιτούνται όταν ξεκινάτε σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν το ιξώδες λιπαντικού είναι υψηλό.Κανονικά, το βάρος της ίδιας της στήριξης ρουλεμάν συν το φορτίο που φέρει το ρουλεμάν έχει υπερβεί το απαιτούμενο μικρό φορτίο.Εάν το μικρό φορτίο δεν έχει επιτευχθεί, το ρουλεμάν δομής πρέπει να επιβληθεί με πρόσθετο αξονικό φορτίο για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του μικρού φορτίου.Στην εφαρμογή των ρουλεμάν ώθησης, η αξονική προτενέρξη μπορεί γενικά να εφαρμοστεί με τα ελατήρια.
Διαστάσεις, ανοχές
Οι διαστάσεις του τυποποιημένου ρουλεμάν ώθησης συμμορφώνονται με τις διατάξεις gb/T273.2 «κυλώντας φέρουσα φέρουσα διάσταση γενικού σχεδίου», GB/T301 «κυλώντας φέρουσα ρουλεμάν ώθησης διαστάσεις ρουλεμάν» και ούτω καθεξής.
Η ανοχή των τυποποιημένων ρουλεμάν ώθησης συμμορφώνεται με τις διατάξεις GB/T307.4 «Κυλώντας ανοχές ρουλεμάν ώθησης» και ούτω καθεξής.
Η κατηγορία ανοχής διάστασης των τυποποιημένων ρουλεμάν ώθησης είναι γενικά P0 (συνηθισμένη κατηγορία). Εάν οι πελάτες έχουν άλλες ειδικές απαιτήσεις για τη διάσταση και την ανοχή (συμπεριλαμβανομένων των μη τυποποιημένων), η TG μπορεί να παρέχει τα αντίστοιχα προϊόντα.
Ισοδύναμο δυναμικό φορτίο
Για το ρουλεμάν ώθησης κάτω από το δυναμικό φορτίο, το ισοδύναμο δυναμικό φορτίο του μπορεί να υπολογιστεί ως εξής:
α= 90° P = FA
α≠ 90° P = XFR + YFA
Μονόδρομος ρουλεμάν
Όταν άλφα = 45 °
Fa/Fr > E X = 0,66 Y =1 E = 1,25
Όταν άλφα = 60 °
Fa/Fr > e X = 0,92 Y =1 e = 2,17
Αμφίδρομο ρουλεμάν
Όταν άλφα = 45 °
Fa/Fr > E X = 0,66 Y = 1 E = 1,25
Fa/Fr≤ E X = 1,18 Y = 0,59 e = 1,25
Όταν άλφα = 60 °
Fa/Fr > E X = 0,92 Y = 1 E = 1,25
Fa/Fr≤ E X = 1,9 Y = 0,55 e = 2,17
Ισοδύναμο στατικό φορτίο
Για ρουλεμάν ώθησης που φέρουν στατικό φορτίο, το ισοδύναμο στατικό φορτίο μπορεί να υπολογιστεί ως εξής:
α= 90° P0 = FA
α≠ 90° P0 = Fa + 2.3fr ·tanαα
Πληκτρολογήστε το
Fa - Ακτινικό φορτίο, N
Fr - Αξονικό φορτίο, N
Άλφα - γωνία επαφής
X -- Συντελεστής ακτινικού φορτίου
Y -- Αξονικός συντελεστής φορτίου
