Επί του παρόντος, αν και η εσωτερική επιδημία έχει βελτιωθεί, αλλά η εφοδιαστική και οι προμήθειες είναι ακόμη περιορισμένες, οι δυσκολίες παραγωγής και λειτουργίας μετά την επανάληψη της εργασίας. Το ξέσπασμα οδήγησε σε περιφερειακή απομόνωση, όπου οι τομείς παραγωγής αυτοκινήτων και ηλεκτρονικών ειδών επηρεάζονται περισσότερο από τη μεγάλη αλυσίδα αξίας και την πολύπλοκη κατανομή της εργασίας.
Ειδικότερα, ως κέντρο κατασκευής στην κεντρική Κίνα, η wuhan έχει αναπτύξει την αυτοκινητοβιομηχανία και αυτή η επιδημία είχε προφανείς επιπτώσεις στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σύμφωνα με την πρόβλεψη της Κίνας κατασκευαστών αυτοκινήτων, τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας έφτασαν τα 1,41 εκατομμύρια μονάδες και 1,482 εκατομμύρια μονάδες αντίστοιχα, μειωμένες κατά 17,4% και 13,8% σε ετήσια βάση. Οι πωλήσεις χονδρικής πώλησης νέων ενεργειακών οχημάτων ανήλθαν σε 11.000 μονάδες, μειωμένες κατά 77,7% σε ετήσια βάση και κατά 70% σε μηνιαία βάση. Ο βραχυπρόθεσμος αντίκτυπος στην αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι μεγαλύτερος από ό, τι με το SARS πριν από 17 χρόνια.
Ο βραχυπρόθεσμος αντίκτυπος μιας εστίας δεν μπορεί να αλλάξει πλήρως τη θέση των χωρών στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας 
Από τον 21ο αιώνα, διαμορφώθηκε το πρότυπο "τριών πυλώνων" της παγκόσμιας βιομηχανικής αλυσίδας και οι περιφερειακές βιομηχανικές συστάδες έχουν ωριμάσει σταδιακά. Η Κίνα, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Γερμανία, ως κεντρικές χώρες της Ασίας, της Αμερικής και της Ευρώπης αντίστοιχα, δημιούργησαν έναν «κλειστό βρόχο» των δικών τους αλυσίδων αξίας και η Κίνα έγινε ο κόμβος μεταξύ των αλυσίδων αξίας των ανεπτυγμένων χωρών και των αναπτυσσόμενων χώρες.
Επί του παρόντος, η παγκόσμια αλυσίδα αξίας δείχνει ότι οι ανεπτυγμένες χώρες βρίσκονται στο υψηλότερο σημείο, οι ανεπτυγμένες χώρες και η Κίνα βρίσκονται στο μεσαίο άκρο του σκληρού ανταγωνισμού, σε κατάσταση αδιέξοδο, ενώ το χαμηλό τέλος κυριαρχείται από την Κίνα , αλλά ορισμένοι από αυτούς μεταφέρθηκαν στις αναδυόμενες αναπτυσσόμενες χώρες. Τα περισσότερα προϊόντα και υπηρεσίες παγκόσμιας αλυσίδας αξιών έχουν μεγάλη πολυπλοκότητα συναλλαγών μεταξύ των χωρών. Μετά από μακρόχρονη ολοκλήρωση, είναι δύσκολο για τις χώρες να αλλάξουν τις θέσεις τους στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας σε ένα ευρύ φάσμα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Πρέπει να σημειωθεί ότι στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας, το εμπόριο μεταποίησης ενδιάμεσων προϊόντων εξακολουθεί να είναι το κύριο σώμα και ότι το εμπόριο παραγωγικών υπηρεσιών (όπως ΤΠΕ, πνευματική ιδιοκτησία, χρηματοδότηση κλπ.) Και το εμπόριο μεταποίησης ψηφιακών προϊόντων όλο και πιο σημαντικό. 
Συνολικά, το πλήρες βιομηχανικό δίκτυο και το δυναμικό αγοράς στην Κίνα, συνεχίζουν να εφαρμόζουν τη σταθερότητα της οικονομικής πολιτικής και τη βελτιστοποίηση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος, καθώς και το επίπεδο ανθρώπινου κεφαλαίου στη χώρα μας αυξάνεται κάθε χρόνο, αυτή είναι η θέση της Κίνας σε παγκόσμιο επίπεδο η αλυσίδα αξιών, ο βασικός παράγοντας βελτίωσης της τρέχουσας επιδημίας της Κίνας, δεν εμφανίζεται σε ορισμένες χώρες η αναμενόμενη απόδοση για να βοηθήσει στην επιτάχυνση του φαινομένου παραγωγής "επιδημίας". Αντίθετα, με την περαιτέρω εξάπλωση της ξένης επιδημίας και την περαιτέρω βελτίωση της εγχώριας επιδημίας, η σταθερή παγκόσμια αλυσίδα αξίας στην Κίνα θα καταστήσει την κινεζική αγορά πιο ελκυστική για τις ξένες επενδύσεις και ταυτόχρονα η σταθερή παγκόσμια αλυσίδα αξίας στην Κίνα παρέχει επίσης καλύτερες ευκαιρίες για τις κινεζικές επιχειρήσεις να φθάσουν σε παγκόσμιο επίπεδο.
Οι νέοι οδηγοί, όπως η τεχνολογική καινοτομία και η αναβάθμιση της βιομηχανίας, ενισχύουν τη σταθερότητα της παγκόσμιας αλυσίδας αξίας της Κίνας
Από την αλυσίδα OEM στην αλυσίδα καινοτομίας, η παγκόσμια αλυσίδα αξίας της Κίνας αλλάζει για να ενισχύσει την ανθεκτικότητα
Η παγκόσμια αλυσίδα αξίας της Κίνας δεν είναι πλέον μια απλή αλυσίδα OEM, αλλά μια εξέλιξη και αλλαγή από την αλυσίδα OEM στην παγκόσμια αλυσίδα καινοτομίας. Η αλλαγή της παγκόσμιας αλυσίδας αξίας της Κίνας αναμφίβολα αυξάνει την αντίσταση στην επιδημία.
Ορισμένες μελέτες έχουν δείξει ότι η διεθνική μεταφορά και συνεργασία της τεχνολογικής καινοτομίας έχει γίνει μια σημαντική τάση οικονομικής παγκοσμιοποίησης. Οι χρήστες σε διαφορετικές χώρες, προμηθευτές, πανεπιστήμια και ερευνητικά ιδρύματα να συμμετέχουν σε δραστηριότητες καινοτομίας, μέσα από την επιχείρηση, στην περιφερειακή καινοτομία και συνεργασία στο εσωτερικό της χώρας, και να επεκταθούν στην εθνική συνεργασία μεταξύ διαφορετικών θεμάτων, γεγονός που καθιστά την ανάπτυξη της παγκόσμιας αλυσίδας αξίας με βάση την αρχική αλυσίδα αξίας της παραγωγής, την αλυσίδα του παγκόσμιου επιπέδου καινοτομίας του βάθους. Αυτή η εστία επηρεάζει κυρίως τον κλάδο των υπηρεσιών, την κατασκευαστική βιομηχανία και τη μεταποιητική βιομηχανία και έχει ελάχιστες επιπτώσεις στην τεχνολογική καινοτομία. Από αυτή την προοπτική, η αλλαγή του παγκόσμιου προτύπου αλυσίδας αξιών της Κίνας αναμφίβολα αυξάνει τη δική της αντίσταση.