Η σύγχρονη τεχνολογία προσομοίωσης αναπτύσσεται γρήγορα με την ευρεία εφαρμογή του υπολογιστή.Η συγκεκριμένη μέθοδος αυτής της τεχνολογίας είναι να εισαγάγετε την κατεύθυνση φορτίου ρουλεμάν, το μέγεθος, τη λειτουργία λίπανσης, την ταχύτητα περιστροφής και τις περιβαλλοντικές παραμέτρους, καθώς και τις κύριες παραμέτρους του ρουλεμάν υπό συγκεκριμένη κατάσταση εφαρμογής στον υπολογιστή ταυτόχρονα, μέσω υπολογισμού, να κατανοήσουμε την πιθανή ζωή του ρουλεμάν, ώστε να αξιολογηθεί εάν ο σχεδιασμός του ρουλεμάν είναι κατάλληλος για χρήση.Αυτή η μέθοδος δοκιμής μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο δοκιμής, να μειώσει το ανθρώπινο δυναμικό και τα κεφάλαια δοκιμής και να γνωρίζει το αποτέλεσμα της εφαρμογής εκ των προτέρων πριν ολοκληρωθεί η κατασκευή του ρουλεμάν. Είναι μια γρήγορη και εύκολη μέθοδος δοκιμής.Οι SKF και NTN έχουν φτάσει στο προηγμένο επίπεδο στην έρευνα της τεχνολογίας δοκιμής προσομοίωσης ρουλεμάν.
Τάση ανάπτυξης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
Προς το παρόν, υπάρχουν τέσσερις βασικές μέθοδοι δοκιμής ρουλεμάν στο εσωτερικό και στο εξωτερικό: 1. Δοκιμή τριβής και φθοράς. 2. Δοκιμή πάγκου δοκιμής, 3.Όλες οι παραπάνω μέθοδοι δοκιμής χρησιμοποιούνται σε ξένες χώρες, αλλά ο σκοπός της εφαρμογής είναι διαφορετικός, για παράδειγμα, για την ανάπτυξη ενός νέου προϊόντος, το πρώτο πράγμα είναι να κάνετε δοκιμή τριβής και φθοράς.Ωστόσο, εάν η μορφή τριβής και φθοράς δεν αλλάξει πολύ και μόνο το μέγεθος του προϊόντος και η κατάσταση φόρτωσης αλλάζουν, τότε μπορεί να γίνει μόνο ο πάγκος, η προσομοίωση ή ο πραγματικός έλεγχος λειτουργίας.Ορισμένα βασικά μέρη των ξένων νέων προϊόντων (όπως ρουλεμάν κόμβου αυτοκινήτου, κ.λπ.) είναι πολύ αυστηρή αξιολόγηση, πρέπει να περάσει την πραγματική δοκιμή λειτουργίας, μπορεί να εγκριθεί για υποστήριξη χρήσης.Η SKF της Σουηδίας και η NTN της Ιαπωνίας μελέτησαν πρόσφατα την τεχνολογία δοκιμής προσομοίωσης ρουλεμάν, η οποία μπορεί να αντικαταστήσει μόνο τον πάγκο, την προσομοίωση ή το πείραμα, προκειμένου να μειώσει τον χρόνο σχεδιασμού του προϊόντος και να επιταχύνει την πρόοδο της ανάπτυξης προϊόντων.Τώρα, η ρουλεμάν της Κίνας&# 39 πραγματοποίησε δοκιμές τριβής και φθοράς, μόνο ερευνητικό ινστιτούτο που φέρει luoyang.Πάνω από 20 κρατικές εταιρίες ρουλεμάν όπως το ερευνητικό ινστιτούτο Luoyang, το ερευνητικό ινστιτούτο άξονα της Σαγκάης, το κέντρο δοκιμών ρουλεμάν Hangzhou και οι wafangdian και Harbin έχουν πραγματοποιήσει δοκιμές πάγκου.Υπάρχουν ερευνητικά ινστιτούτα ρουλεμάν luoyang, κέντρο δοκιμών ρουλεμάν hangzhou, άξονας luo, άξονας xiang και άλλες επιχειρήσεις που μπορούν να πραγματοποιήσουν τη δοκιμή προσομοίωσης.Προκειμένου να διεξαχθεί η πραγματική δοκιμή, μόνο όταν οι υποστηρικτικές επιχειρήσεις υποδοχής προβάλλουν αυτήν την πτυχή των απαιτήσεων των επιχειρήσεων παραγωγής ρουλεμάν θα πραγματοποιηθούν, όπως ρουλεμάν τροχών επιβατικών σιδηροδρόμων και ρουλεμάν πλήμνης αυτοκινήτου.Εν ολίγοις, η εγχώρια προσομοίωση και οι πραγματικές δοκιμές λειτουργίας δεν είναι εκτεταμένες, θα πρέπει να επεκτείνουν περαιτέρω το πεδίο εφαρμογής του κεντρικού υπολογιστή ή τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του πεδίου, για τη δοκιμή προσομοίωσης το συντομότερο δυνατό στο πρόγραμμα για την πλήρη προετοιμασία λογισμικού και υλικού.
Κύρια ερευνητικά περιεχόμενα και στόχοι
Για την πραγματοποίηση πειράματος προσομοίωσης, για ορισμένους τυπικούς τύπους τυπικών προϊόντων πρέπει να δοκιμάσετε πάγκο ή δοκιμή προσομοίωσης, να μάθετε τη σχέση λειτουργίας μεταξύ της ζωής και της κατάστασης εργασίας του ρουλεμάν και, στη συνέχεια, να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη σχέση, μέσω του σχεδιασμού ρουλεμάν του υπολογιστή και της δοκιμαστικής εργασίας , αυτό είναι συνήθως μόνο για αυτές τις πολύ σημαντικές δοκιμές προϊόντων.Σύμφωνα με την παρούσα ικανότητα της χώρας μας, ο κύριος στόχος της επόμενης δεκαετίας είναι η διεξαγωγή δοκιμών προσομοίωσης σε ρουλεμάν σιδηροδρομικών οχημάτων, ρουλεμάν κόμβου αυτοκινήτου και ρουλεμάν άξονα μηχανών λείανσης υψηλής ταχύτητας και σταδιακά να έχουν ορισμένες συνθήκες δοκιμής προσομοίωσης.Το περιεχόμενο της έρευνας έχει ως εξής:
· Δημιουργία συστήματος προσομοίωσης στον εξοπλισμό δοκιμής προσομοίωσης σιδηροδρομικού οχήματος, κόμβου αυτοκινήτου και άξονα εργαλειομηχανών.
· Βρείτε το μαθηματικό μοντέλο σιδηροδρόμων, οχημάτων, κόμβων αυτοκινήτων και άξονα μηχανών λείανσης μέσω των τυπικών δεδομένων δοκιμής.
· Προετοιμασία λογισμικού συστήματος προσομοίωσης υπολογιστών.
Τεχνολογία λίπανσης
Τεχνική περίληψη
Το ρουλεμάν κύλισης στην κίνηση λόγω της αντίστασης της φθοράς του ρουλεμάν, η αστοχία, το γράσο (λάδι) και ο τρόπος λίπανσης είναι διαφορετικοί, για τη μείωση της επίδρασης της τριβής και της φθοράς του ρουλεμάν είναι διαφορετική.Ως εκ τούτου, η τεχνολογία λίπανσης έχει καταστεί σημαντικό μέρος της τεχνολογικής έρευνας.Μερικοί άνθρωποι ονομάζουν το γράσο&«το πέμπτο μέρος του εδράνου GG». (οι άλλοι είναι ο εσωτερικός δακτύλιος, ο εξωτερικός δακτύλιος, το κυλιόμενο σώμα, το κλουβί).
Η αντίσταση στην περιστροφή του ρουλεμάν αποτελείται από τριβή κύλισης, τριβή ολίσθησης και τριβή λιπαντικού.Η τριβή κύλισης συμβαίνει όταν το τροχαίο αμάξωμα κυλά στον αγωνιστικό χώρο.Η ολισθαίνουσα τριβή εμφανίζεται στην επιφάνεια οδηγού του σώματος του κυλίνδρου στο κλουβί, στην επιφάνεια οδηγού του άκρου προστασίας του κλωβού, στην ακραία όψη του ρουλεμάν και στην άκρη προστασίας του δακτυλίου.Η τριβή λιπαντικού αποτελείται από την εσωτερική τριβή του λιπαντικού στην επαφή και την ανάμιξη και εξώθηση του λιπαντικού.Η συνολική τριβή ενός συνόλου ρουλεμάν είναι η συνολική τριβή τριβής κύλισης, τριβής ολίσθησης και τριβής λιπαντικού.Το καθήκον της μελέτης της τεχνολογίας λίπανσης είναι η ανάπτυξη διαφορετικού λιπαντικού γράσου (λαδιού) και της λειτουργίας λίπανσης, έτσι ώστε η αντίσταση του ρουλεμάν να είναι η μικρότερη, η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Τάση ανάπτυξης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
Οι ξένες προηγμένες βιομηχανικές χώρες και η κοινή κατάσταση του ρουλεμάν (πετρέλαιο), η τεχνολογία και η παραγωγή έχουν περάσει εντελώς, έχει διαμορφώσει μια σειρά ποικιλιών και παραγωγικής ικανότητας, η τρέχουσα σημαντική τάση είναι η μελέτη βελτίωσης της απόδοσης ορισμένων ειδικών περιπτώσεων, γράσο , όπως η προσπάθεια βελτίωσης του χώρου με τη σταθερότητα κενού του φθοριούχου αιθερικού γράσου, της κίνησης αναρρίχησης και των ιδιοτήτων θερμοκρασίας ιξώδους κ.λπ.Ένα άλλο παράδειγμα είναι το λίπος χαμηλής θερμοκρασίας. Αν και έχει καλή επίδραση στην εφαρμογή, ο μηχανισμός λίπανσης δεν έχει εξηγηθεί καλά θεωρητικά.Ένα άλλο παράδειγμα είναι η μελέτη για τη χρήση αέριων λιπαντικών σε υψηλή θερμοκρασία (200-4000c).Η τρέχουσα ερευνητική εργασία της China&# {0}} για τη λίπανση του ρουλεμάν είναι εξαιρετικά βαρύ, εάν το επιτρέπουν τα κεφάλαια, θα πρέπει να επικεντρωθεί στα ακόλουθα προβλήματα: πρώτα, να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής του υπάρχοντος σφραγισμένου γράσου ρουλεμάν στο περιβάλλον θερμοκρασίας δωματίου ;Δεύτερον, βελτιώστε την απόδοση δόνησης του λίπους με χαμηλό θόρυβο.Τρίτον, η έρευνα και η ανάπτυξη κοινών συνθηκών εργασίας υπό τις νέες ποικιλίες λιπαντικών, συμπληρώνουν το εγχώριο κενό.
Κύρια ερευνητικά περιεχόμενα και στόχοι
Κενό σύμφωνα με το γράσο ρουλεμάν στην Κίνα και το εξωτερικό, κατά την επόμενη δεκαετία, το ερευνητικό περιεχόμενο και οι στόχοι του γράσου είναι: έρευνα για τρόπους βελτίωσης της διάρκειας ζωής του γράσου, με σφραγισμένο ρουλεμάν στην οικιακή συσκευή, όπως πλυντήρια ρούχων, ηλεκτρικές σκούπες, υπολογιστές, κλιματιστικό κ.λπ.) και δύσκολο να επισκευαστούν ή να αποσυναρμολογηθεί η ακρίβεια λειτουργίας των τμημάτων βλάβης του σφραγισμένου ρουλεμάν (άξονας εργαλειομηχανών ακριβείας, άξονας οργάνων ακριβείας, σύστημα μηχανικής μετάδοσης βαθέων υδάτων, κ.λπ.), κάνουν το γράσο που χρησιμοποιείται η ζωή είναι ισοδύναμη με τη μηχανική ζωή.Η μείωση του θορύβου του γράσου μελετάται ώστε η μείωση του θορύβου των ρουλεμάν χαμηλού θορύβου (v 3 / z 3, v 4 / z 4 κ.λπ.) να φτάσει περισσότερα από 3 - 5db;Ερευνήστε και αναπτύξτε 15-20 νέες ποικιλίες λιπών, σχηματίζοντας το βασικό μοτίβο σειράς λιπαντικών στην Κίνα.Μεταξύ αυτών, υπάρχουν περίπου 8-10 ποικιλίες υψηλής θερμοκρασίας, κανονικής θερμοκρασίας και χαμηλής θερμοκρασίας, 5-8 ποικιλιών γενικών μέσων ή εξαιρετικά υψηλού επιπέδου λιπαντικών κινητήρων και 5-8 ποικιλιών γράσων ρουλεμάν υπό ειδικές συνθήκες εργασίας όπως η αεροδιαστημική και πλοήγηση.
Τεχνολογία σφράγισης
Τεχνική περίληψη
Τα καινούργια ρουλεμάν είναι εφοδιασμένα με αντίστοιχες συσκευές στεγανοποίησης και στα δύο άκρα.Η λειτουργία του από τη μία πλευρά είναι να προστατεύει το γράσο (λάδι) στο εσωτερικό του ρουλεμάν που θα χρησιμοποιηθεί δεν θα χάσει, για να διασφαλίσει ότι το ρουλεμάν βρίσκεται σε κατάσταση λίπανσης.Το άλλο είναι η προστασία του ρουλεμάν, έτσι ώστε η εξωτερική σκόνη ή το επιβλαβές αέριο να μην εισέλθουν στην κοιλότητα του ρουλεμάν, έτσι ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο έδρανο.Συνηθισμένα είναι καουτσούκ ή πλαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης, έχουν επίσης ατσάλινο δακτύλιο στεγανοποίησης (ή ονομάζεται κάλυμμα σκόνης).Η δομή στεγανοποίησης είναι διαφορετική, το αποτέλεσμα στεγανοποίησης δεν είναι το ίδιο.Εάν υπάρχει κενό μεταξύ του δακτυλίου στεγανοποίησης και του ρουλεμάν, ονομάζεται στεγανοποίηση χωρίς επαφή. Όσο μικρότερο είναι το κενό, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα στεγανοποίησης, αλλά όσο μικρότερη είναι η περιοχή ταχύτητας του επιτρεπόμενου άξονα.Εάν δεν υπάρχει απόσταση μεταξύ του δακτυλίου στεγανοποίησης και του ρουλεμάν, ονομάζεται στεγανοποίηση επαφής. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής του χείλους επαφής του δακτυλίου σφράγισης, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα στεγανοποίησης, αλλά τόσο μικρότερη είναι η ταχύτητα του επιτρεπόμενου άξονα.Η τεχνολογία στεγανοποίησης αφορά κυρίως την έρευνα και την ανάπτυξη των αντίστοιχων συσκευών στεγανοποίησης που εφαρμόζονται σε διαφορετικές συνθήκες εργασίας και τη συμβατότητα του υλικού στεγανοποιητικού δακτυλίου με το αντίστοιχο γράσο.
Τάση ανάπτυξης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
Αρκετές μεγάλες εταιρείες ρουλεμάν στην Ιαπωνία (seiko, toyo κ.λπ.) αντιπροσωπεύουν την κατεύθυνση της ανάπτυξης τεχνολογίας σφράγισης ρουλεμάν.Έχουν μακρά ιστορία στην ανάπτυξη της τεχνολογίας σφράγισης και της τεχνολογίας συσκευών ρουλεμάν, βάθος έρευνας, η τρέχουσα τεχνολογία σφράγισης είναι σχετικά ώριμη.Από το χείλος μονής σφράγισης έως το χείλος πολλαπλών σφραγίδων, από τη σφράγιση επαφής για την ανάπτυξη σφραγίδας χωρίς επαφή.Από τον τύπο του προϊόντος, τα ρουλεμάν, τα ρουλεμάν είναι.Ακολουθώντας τη διεθνή τάση ανάπτυξης, η Κίνα ανέπτυξε επίσης το ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης με δακτύλιο στεγανοποίησης, ρουλεμάν αντλίας νερού, ρουλεμάν σιδηροδρόμου (ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους), ρουλεμάν με βελόνες και κυλινδρικό κυλινδρικό ρουλεμάν με διάφορα είδη ρουλεμάν, μεταξύ των οποίων το ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης παράγει τη μεγαλύτερη παραγωγή και έχει την ευρύτερη εφαρμογή.Σύμφωνα με τα πρόσφατα αποτελέσματα επιθεώρησης της σφραγισμένης ποιότητας ρουλεμάν στην Κίνα από το κρατικό γραφείο τεχνικής επίβλεψης, τα προβλήματα δομικού σχεδιασμού του σφραγισμένου ρουλεμάν στην Κίνα είναι σχετικά μεγάλα, το φαινόμενο στεγανοποίησης δεν είναι καλό, το φαινόμενο διαρροής γράσου είναι σοβαρό, το η αντίδραση του χρήστη είναι ισχυρή.Μέσω της ανάλυσης, ο κύριος λόγος είναι ότι η τρέχουσα δομή του δακτυλίου στεγανοποίησης της Κίνας&# 39 δεν είναι λογική, ο εσωτερικός δακτύλιος χωρίς στεγανοποίηση, ενώ η ακρίβεια κατασκευής δεν είναι υψηλή.Ως εκ τούτου, η μελλοντική τάση ανάπτυξης της τεχνολογίας σφράγισης ρουλεμάν στην Κίνα είναι: η αντιπροσώπευση του ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης, διεξαγωγή δοκιμής τεχνολογίας σφράγισης για να βρείτε την καλύτερη δομή στεγανοποιητικού δακτυλίου και την καλύτερη απόσταση στεγανοποίησης.Πραγματοποιήστε έρευνα σχετικά με τα υλικά στεγανοποίησης, αναζητήστε υλικά που μπορούν να αντισταθούν στην τριβή, τη γήρανση, την υψηλή θερμοκρασία και τη διάβρωση, θέστε τα τεχνικά θεμέλια για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής των σφραγίδων επαφής και την ανάπτυξη δακτυλίων στεγανοποίησης που λειτουργούν υπό υψηλή θερμοκρασία ή επιβλαβής ατμόσφαιρα.
Κύρια ερευνητικά περιεχόμενα και στόχοι
Σύμφωνα με την τρέχουσα χώρα μας το status quo της κακής ποιότητας του σφραγισμένου ρουλεμάν, το κύριο ερευνητικό περιεχόμενο είναι: το πρώτο είναι η ενίσχυση της έρευνας και των δοκιμών, ο έλεγχος της δομής στεγανοποίησης ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης και η ανάπτυξη της αντίστοιχης στεγανοποίησης εσωτερικού δακτυλίου ρουλεμάν δομή αυλακιού, η τρέχουσα βαθιά αυλάκωση πρέπει να αναβαθμίσει τη δομή στεγανοποίησης ρουλεμάν, για να κάνει αυτό το είδος απόδοσης σφραγίδας ρουλεμάν στο 2005 για να καλύψει το διεθνές προηγμένο επίπεδο παρόμοιων προϊόντων στα τέλη του 1990 .Δεύτερον, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της China&# 39, η ανάπτυξη ρουλεμάν στεγανοποίησης υψηλής θερμοκρασίας κατάλληλων για μακροχρόνια εργασία στη θερμοκρασία 120-1800c.Το τρίτο είναι το σιδηροδρομικό ρουλεμάν τροχαίου υλικού ως εκπρόσωπος της ανάπτυξης κώνου, κυλινδρικού κυλίνδρου σειράς στεγανοποίησης.
Η τεχνολογία μείωσης θορύβου
Τεχνική περίληψη
Ο θόρυβος από ρουλεμάν είναι μια σημαντική πηγή ρύπανσης του περιβάλλοντος και ένας σημαντικός δείκτης για τον έλεγχο της βιομηχανίας ρουλεμάν, ειδικά για οικιακές συσκευές, μηχανήματα γραφείου, όργανα και μετρητές.Τα τελευταία δέκα χρόνια, η ρουλεμάν της Κίνας&# 39 έχει κάνει πολλή δουλειά για να μειώσει τον θόρυβο ρουλεμάν, έτσι ώστε το επίπεδο μείωσης θορύβου ρουλεμάν έχει βελτιωθεί σημαντικά, αλλά σε σύγκριση με ξένες χώρες, υπάρχει Εξακολουθεί να είναι ένα κενό, οι χρήστες αντικατοπτρίζουν το εξαιρετικό είναι το&«μη φυσιολογικό ήχο GG». πρόβλημα, δηλαδή, η λειτουργία ρουλεμάν ενός ακανόνιστου ξαφνικού ήχου, ακόμη και κραυγές.Πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τον θόρυβο των εδράνων, είναι επίσης πολύ περίπλοκο, χρειάζονται από τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό του ρουλεμάν, ρουλεμάν κάθε τμήματος, εσωτερικό δακτύλιο και εξωτερικό δακτύλιο, κλουβί, κύλινδρο και λιπαντικό λάδι (λίπος) για ανάλυση και μελέτη, χρειάζονται επίσης από τον καθένα φέρει εξαρτήματα κατά τη διάρκεια των χρησιμοποιημένων υλικών, της τεχνολογίας επεξεργασίας και του μηχανολογικού εξοπλισμού, των υλικών επεξεργασίας κ.λπ. για ανάλυση και έρευνα.Αυτό είναι το βασικό περιεχόμενο της τεχνολογίας θορύβου.
Τάση ανάπτυξης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
Η ανάπτυξη της τεχνολογίας είναι ατελείωτη, αν και η αλλοδαπή προηγμένη εταιρεία εδράνου (NSK, SKF, κ.λπ.) που έχει επίπεδα θορύβου είναι υψηλά, αλλά εξακολουθεί να προβάλλει την κατεύθυνση ανάπτυξης περαιτέρω, συγκεκριμένα στο&«mute GG»; ανάπτυξη ρουλεμάν, προϊόντα ρουλεμάν στην Κίνα την επόμενη δεκαετία στην τάση ανάπτυξης τεχνολογίας θορύβου είναι: το ένα είναι η λύση του ρουλεμάν&«ήχος GG», το δεύτερο είναι το μειωμένο επίπεδο δόνησης σε ένα νέο βήμα, δηλαδή, προχωρήστε με το ξένες προηγμένες βιομηχανικές χώρες που φέρουν το επίπεδο των τελευταίων 1990 δευτερολέπτων.
Κύρια ερευνητικά περιεχόμενα και στόχοι
Προκειμένου να επιλυθεί το πρόβλημα της φέρουσας&«διαφορετικά GG»; και κάντε ένα νέο βήμα, μειώνοντας το επίπεδο των κραδασμών αυξήστε τον έλεγχο ορίου πλάτους στα τεχνικά πρότυπα, επομένως, το κύριο ερευνητικό περιεχόμενο είναι να βελτιώσετε την επιφάνεια του κυλίνδρου και τη στρογγυλοποίηση του δακτυλίου raceway, να λύσετε το κλουβί μεταξύ του κυλίνδρου και να καθοδηγήσετε τη σταθερότητα, ταυτόχρονα ο χρόνος μειώνει τους βαθμούς λιπαντικών σωματιδίων ακαθαρσίας (λάδι) και την αντίστοιχη ισορροπία της συγγένειας της επιφάνειας κύλισης.Ο βαθμός ελέγχου τραχύτητας του τροχαίου αμαξώματος και του αγωνιστικού διαδρόμου πρέπει να είναι έως 0. 001 μ.μ.Τα σωματίδια ακαθαρσίας του γράσου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερα από 0. 01 m.Για να βελτιωθεί η στρογγυλοποίηση της σφαίρας και της υποδοχής του κλουβιού, η ακρίβεια της εγκάρσιας ορμής μεταξύ του κλουβιού και του τροχαίου σώματος μπορεί να φτάσει τα 0. 01 μ.