Λόγω της κόπωσης των μεταλλικών υλικών, τα ακανόνιστα θραύσματα των διαδρόμων εδράνων και των σφαιρικών επιφανειών, αν αναμιχθούν με γράσο, θα αυξήσουν τον θόρυβο εργασίας, η σφαίρα είναι σε ολισθαίνουσα κατάσταση, με αποτέλεσμα την αυξημένη ακτινική κάθαρση του εδράνου και την επιτρεπόμενη διάμετρο άκρο άξονα Αυξήστε την τιμή περιστροφής 2 έως 3 φορές. Οι καθοριστικοί παράγοντες της κόπωσης των εδράνων περιλαμβάνουν: το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα, το κενό αέρα, τον τύπο του τελικού καλύμματος, την ανθεκτικότητα του υλικού και την ποιότητα του γράσου.
Εάν η εγκατάσταση δεν είναι κεντραρισμένη, υπάρχουν όχι μόνο σημάδια σφαιριδίων στις διαφάνειες εδράνων, αλλά τα σημάδια φθοράς της σφαίρας είναι ανομοιόμορφα και θα υπάρξει εκτροπή. Όταν χρησιμοποιείτε έναν αισθητήρα για να ελέγξετε την ακτινική απόσταση και στις δύο πλευρές του ρουλεμάν, η διαφορά θα είναι μεγάλη. Ο λόγος μπορεί να είναι ότι ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν χτυπήθηκε απευθείας με σφυρήλατο σίδερο. ο ιμάντας μετάδοσης τραβήχτηκε πολύ σφιχτά (εμπλοκή με ταχυτήτων). οι άξονες του οδηγού και του παθητικού τροχού δεν ήταν παράλληλοι. Όταν η απόκλιση είναι μεγαλύτερη από 1/1000, το έδρανο θα είναι πολύ υψηλό, οι ράγες και οι σφαίρες θα φορεθούν σοβαρά, η περιστροφή του άξονα και η επιφάνεια πίεσης του κοχλία του ακραίου καλύμματος δεν θα είναι κάθετη προς την άξονα βιδών.
Ορθή μέθοδος εγκατάστασης: Χρησιμοποιήστε ένα χιτώνιο από χαλύβδινο σωλήνα με λεία και επίπεδη ακραία επιφάνεια και πάχος σχεδόν ίσο με το πάχος του εσωτερικού δακτυλίου εδράνου και πιέστε το έδρανο στη σωστή θέση του καθαρού περιβλήματος. Όταν πιέζετε, η δύναμη πρέπει να είναι ομοιόμορφη και όχι υπερβολική. Στη συνέχεια, ελέγξτε την ακτινική επιτρεπτή τιμή περιστροφής του άκρου άξονα ανάλογα με τις διαφορετικές ταχύτητες του κινητήρα.