Κάθε δακτύλιος του εδράνου είναι δομικά εφοδιασμένος με συνεχή πίστα αγώνων, η διατομή του οποίου είναι περίπου το ένα τρίτο του μήκους της ισημερινής περιφέρειας της σφαίρας.Τα ρουλεμάν χρησιμοποιούνται κυρίως για να φέρουν ακτινικό φορτίο, αλλά μπορούν επίσης να αντέξουν ένα ορισμένο αξονικό φορτίο.Όταν η ακτινική απόσταση του ρουλεμάν αυξάνεται, έχει την ιδιότητα του συρόμενου εδράνου και μπορεί να αντέξει το αξονικό φορτίο εναλλάξ σε δύο κατευθύνσεις.Σε σύγκριση με άλλους τύπους ρουλεμάν του ίδιου μεγέθους, ο συντελεστής τριβής αυτού του τύπου ρουλεμάν είναι μικρός, η ταχύτητα ορίου είναι υψηλή και η ακρίβεια είναι υψηλή.Η φέρουσα δομή είναι απλή και εύχρηστη.
Πρώτα απ 'όλα, ο λογικός σχεδιασμός δομών ταυτόχρονα έχει προχωρήσει, θα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.Η κατασκευή ρουλεμάν συνήθως περνάει από σφυρηλάτηση, θερμική επεξεργασία, στροφή, άλεση και συναρμολόγηση και ούτω καθεξής.Ο ορθολογισμός, η πρόοδος και η σταθερότητα κάθε τεχνολογίας επεξεργασίας θα επηρεάσει επίσης τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.Η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας και λείανσης που επηρεάζει την ποιότητα του τελειωμένου ρουλεμάν συχνά σχετίζεται άμεσα με την αστοχία του ρουλεμάν.Τα τελευταία χρόνια, η μελέτη σχετικά με το μεταμορφικό στρώμα της επιφάνειας εργασίας του εδράνου δείχνει ότι η διαδικασία λείανσης σχετίζεται στενά με την ποιότητα της επιφάνειας του εδράνου.
Η μεταλλουργική ποιότητα του εδράνου υλικού ήταν ο κύριος παράγοντας που επηρέαζε την πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν.Με την πρόοδο της μεταλλουργικής τεχνολογίας (όπως η απαέρωση κενού του εδράνου χάλυβα), η ποιότητα των πρώτων υλών έχει βελτιωθεί.Το ποσοστό του συντελεστή ποιότητας των πρώτων υλών στην ανάλυση αστοχίας του συρόμενου εδράνου έχει μειωθεί προφανώς, αλλά εξακολουθεί να είναι ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν την αστοχία του ρουλεμάν.Η σωστή επιλογή υλικού εξακολουθεί να είναι ένας παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη στην ανάλυση αστοχίας.
Το κύριο καθήκον της ανάλυσης αστοχίας ρουλεμάν είναι να ανακαλυφθούν οι κύριοι παράγοντες που προκαλούν την αποτυχία του συρόμενου εδράνου σύμφωνα με ένα μεγάλο αριθμό υλικών φόντου, δεδομένων ανάλυσης και μορφών αστοχίας, ώστε να προταθούν στοχευμένα μέτρα βελτίωσης για την παράταση της περιόδου υπηρεσίας ρουλεμάν και αποφύγετε την πρόωρη αποτυχία ξαφνικής ρουλεμάν.
Η επιφάνεια του διαδρόμου με περιστροφή 1 ρουλεμάν, ο εσωτερικός δακτύλιος και ο εξωτερικός δακτύλιος είναι σε επαφή κύλισης με το κυλιόμενο σώμα, οπότε η τροχιά είναι μια σκοτεινή επιφάνεια. Η πίστα που είναι προσαρτημένη στην επιφάνεια του αγωνιστικού δεν είναι ανώμαλη, επομένως μπορεί να είναι γνωστή η κατάσταση φορτίου. Επομένως, σε περίπτωση αποσυναρμολόγησης του συρόμενου εδράνου, προσέξτε και παρατηρήστε την επιφάνεια της τροχιάς.Εάν κοιτάξετε προσεκτικά την τροχιά, μπορείτε να δείτε ότι έχετε μόνο ακτινικά φορτία, έχετε μεγάλα αξονικά φορτία, έχετε φορτία ροπής ή έχετε ακραίες ανισότητες δυσκαμψίας στα κουτιά ρουλεμάν.Μπορούμε να πούμε ότι αυτοί οι λόγοι αλληλεπικαλύπτονται συχνότερα.Ως εκ τούτου, με βάση την πλήρη κατανόηση του μηχανήματος που χρησιμοποιείται από το ρουλεμάν, τις συνθήκες χρήσης και τη δομή της περιφέρειας του ρουλεμάν, εάν η κατάσταση πριν και μετά το ατύχημα μπορεί να καταστεί σαφής, και στη συνέχεια να συνδυαστεί με το συρόμενο κάθισμα ρουλεμάν της κατάστασης ζημίας και διάφοροι λόγοι για διερεύνηση, μπορεί να αποτρέψει την επανάληψη του ίδιου ατυχήματος.