Ρουλεμάν ως τα κύρια συστατικά της μηχανής, ιδίως του κινητήρα έλξης και του κιβωτίου άξονα NTN, η λειτουργία του παίζει σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια των μεταφορών, η ατμομηχανή λειτουργεί στο διαδίκτυο, όταν η ρουλεμάν NTN θα προκαλέσει την αδυναμία λειτουργίας ολόκληρων των αμαξοστοιχιών, εμποδίζοντας τη μεταφορά η γραμμή του κορμού, ειδικά η αμαξοστοιχία επιβατών αποτυγχάνει, η αρνητική επίδραση είναι μεγαλύτερη, όταν η αστοχία ρουλεμάν της μηχανής συμβαίνει ταυτόχρονα, η επισκευή της ατμομηχανής είναι πολύ δύσκολη, επομένως η πρόληψη και η μείωση της αστοχίας ρουλεμάν NTN, η μεταφορά είναι πολύ σημαντική για ασφάλεια της ατμομηχανής,Το βασικό σημείο αυτού του εγγράφου είναι αν το ρουλεμάν NTN με κρυφό πρόβλημα μπορεί να ανιχνευθεί πριν από τη φόρτωση και τα κατάλληλα εξαρτήματα που φέρουν NTN επί του σκάφους.
Η ζημιά στο ρουλεμάν NTN συχνά δεν είναι ένας και μοναδικός λόγος, αλλά υπό την επίδραση διαφόρων πτυχών, υπό τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας για την παραγωγή φαύλου κύκλου, προκαλεί σοβαρή απώλεια του ρουλεμάν NTN, οπότε μετά το ατύχημα, είναι συχνά δύσκολο να προσδιοριστεί προκαλείται από αυτό , φέρνει επίσης κάποιες δυσκολίες στα σχετικά μέτρα μας, κατάλληλα για συζήτηση, πρώτα από διάφορες πτυχές για την ανάλυση της αιτίας της αποτυχίας του NTN.
Όταν το ρουλεμάν NTN χρησιμοποιείται για μια χρονική περίοδο, ο εσωτερικός δακτύλιος, το σώμα, το κλουβί, ο εξωτερικός δακτύλιος και ο αγώνας του ρουλεμάν θα προκαλέσει ορισμένα ελαττώματα και ουλές, με αποτέλεσμα την κακή λίπανση του ρουλεμάν NTN και τη θέρμανση του ρουλεμάν NTN. Η μακροχρόνια θέρμανση θα οδηγήσει σε: (1) την αραίωση του λιπαντικού λαδιού NTN.(2) Επιταχύνετε την κόπωση του υλικού και μειώστε τη σκληρότητα.Λόγω των παραπάνω λόγων, και σχηματίζοντας περαιτέρω έναν φαύλο κύκλο, επιταχύνετε την υπερθέρμανση και κάψτε το ρουλεμάν ΝΤΝ.Σοβαρή μετατόπιση εσωτερικού δακτυλίου NTN, απώλεια κύκλου σώματος, παραγωγή θερμότητας κρούσης και τελικά συγκόλληση.Επομένως, όταν τρέχετε στη γραμμή, εάν διαπιστωθεί ότι το ρουλεμάν NTN είναι πολύ ζεστό, καπνίζετε, μην σταματήσετε, αλλά πρέπει να διατηρήσετε τη λειτουργία στον μπροστινό σταθμό, επειδή αυτή τη στιγμή το υπερθέρμανση του ρουλεμάν NTN βρίσκεται σε λιωμένη κατάσταση, Μόλις η στάση ψύξης δεν μπορεί πλέον να περπατήσει, συνδέστε την κύρια γραμμή.
Για το λάδι για τη συντήρηση της ατμομηχανής το ρουλεμάν NTN είναι πολύ σημαντικό, ειδικά για τη σωστή ποσότητα καυσίμου μπορεί να εγγυηθεί καλή λίπανση, πολύ από την έλλειψη λαδιού και φυσικού αερίου, είναι εύκολο να προκαλέσει αστοχία ρουλεμάν NTN και λιγότερο πιθανό να προκαλέσει φτωχή ρουλεμάν λίπανσης και πυρετό, και πολύ πιο πιθανό να προκαλέσουν υπερθέρμανση ανάδευσης, επομένως κατά τη συντήρηση του λαδιού στο κατάλληλο, ταυτόχρονα, το καθαρό λάδι λιπαντικού με NTN είναι επίσης πολύ σημαντικό, μόλις πέσει στις άλλες ακαθαρσίες στο λάδι και νερό, θα επηρεάσει την κανονική απόσταση και το κτίριο πρέπει να είναι το φιλμ λαδιού.
Ο χρόνος λειτουργίας του ρουλεμάν NTN είναι πολύ μεγάλος, περισσότερο από τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν NTN και είναι εύκολο να προκαλέσει κόπωση υλικού, σε συνδυασμό με ισχυρό φαινόμενο κρούσης και παραμόρφωση υλικού, έτσι ώστε ο κύλινδρος, η επιφάνεια της πίστας να παράγει φλούδα, θραύση, με αποτέλεσμα κακή λίπανση και αυξημένη δόνηση.
Εάν το ποσό παρεμβολής του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν NTN είναι ασυμβίβαστο με αυτό του άξονα, είναι επίσης εύκολο να προκληθεί βλάβη του ρουλεμάν NTN. Εάν το ποσό παρεμβολής είναι μεγάλο, είναι εύκολο να προκαλέσει το σπάσιμο του εσωτερικού δακτυλίου του εδράνου NTN λόγω υπερβολικής τάσης εφελκυσμού. Εάν το ποσό παρέμβασης είναι πολύ μικρό, είναι επίσης εύκολο να προκαλέσει&«χαλάρωση GG»; του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν NTN.
Το συγκρότημα ρουλεμάν NTN είναι ακατάλληλο να ταιριάζει με την απόσταση, επίσης εύκολο να προκαλέσει αστοχία ρουλεμάν, μικρό διάκενο είναι εύκολο να προκαλέσει τη θερμότητα τριβής του κυλίνδρου και του αγωνιστικού διαδρόμου, με την άνοδο της θερμοκρασίας, τον εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν NTN, το σώμα, το κλουβί, τον εξωτερικό δακτύλιο, τη θερμοκρασία του το τελικό κάλυμμα δεν είναι το ίδιο, υπάρχει διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ τους, επομένως η αύξηση της ποσότητας είναι ελαφρώς διαφορετική, μπορεί επίσης να μειώσει περαιτέρω το διάκενο ανοχής, σύμφωνα με τη θέρμανση ρουλεμάν NTN.Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, η δόνηση του κυλίνδρου θα αυξηθεί, γεγονός που θα επιδεινώσει την πρόσκρουση του κυλίνδρου και του αγωνιστικού διαδρόμου. Ταυτόχρονα, είναι εύκολο να προκαλέσει άνιση κατανομή εσωτερικού φορτίου, μειώνοντας τον κύλινδρο ρουλεμάν και υπερφορτώνοντας τον κεντρικό κύλινδρο.
Κατά τη συναρμολόγηση του ρουλεμάν, το χαλκό σφυρί δεν χρησιμοποιείται για την πρόσκρουση του ρουλεμάν NTN σύμφωνα με τις τεχνικές απαιτήσεις, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του συγκρατητήρα, εσφαλμένη εγκατάσταση των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων του ρουλεμάν κινητήρα έλξης ή για άλλους λόγους, με αποτέλεσμα απώλεια αξονικής εγκάρσιας ορμής, με αποτέλεσμα τον θάνατο συμπίεσης του άξονα εδράνου NTN.