Διαφοροποίηση νέου γραμμικού ζεύγους κυλιόμενου οδηγού
1. Ανάπτυξη ρολού γραμμικού οδηγού υψηλής ταχύτητας, υψηλής επιτάχυνσης και επιβράδυνσης
Τα τελευταία χρόνια, η υψηλή ταχύτητα ανάπτυξης της ταχύτητας τροφοδοσίας εργαλειομηχανών CNC, ρομπότ, συσκευών ηλεκτρονικών μηχανημάτων και άλλων μηχανημάτων έχει αυξηθεί κατά 2 ~ 3 φορές και οι απαιτήσεις υψηλής ταχύτητας του κυλιόμενου γραμμικού ζεύγους οδηγών που χρησιμοποιούνται σε αυτά τα μηχανήματα είναι υψηλότερα.Το ζεύγος κυλιόμενου γραμμικού οδηγού συνειδητοποιεί τις βασικές απαιτήσεις υψηλής ταχύτητας και υψηλής επιτάχυνσης και επιβράδυνσης: (1) καμία επαφή μεταξύ κυλιόμενων αντικειμένων.(2) Βελτιωμένη απόδοση λίπανσης και μακροπρόθεσμα χαρακτηριστικά συντήρησης.(3) Ομαλή κίνηση ολόκληρου του τροχαίου σώματος.Η δύναμη κρούσης είναι μικρός μηχανισμός κυκλοφορίας.
Με βάση τις παραπάνω απαιτήσεις, η εταιρεία Ιαπωνίας THK ανέπτυξε ζεύγος οδηγιών SSR, το οποίο υιοθέτησε τις ακόλουθες τεχνολογίες:
(1) Ένας κύλινδρος στήριξης αμαξώματος υιοθετείται στο ζεύγος οδηγών για να κάνει το κυλιόμενο σώμα ομοιόμορφα διευθετημένο και να εκτελεί ομαλή κίνηση ποδηλασίας.Ως αποτέλεσμα, το ζεύγος οδηγών SSR χαρακτηρίζεται από χαμηλό θόρυβο, χωρίς συντήρηση και μεγάλη διάρκεια ζωής και μπορεί να πραγματοποιήσει γραμμική κίνηση εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας στα 300m / min.Ο θόρυβος του ζεύγους οδηγού είναι μικρότερος από 50dB με ταχύτητα κίνησης 100m / min και το εύρος διακύμανσης τριβής μειώνεται στο 1/5 των προηγούμενων προϊόντων.Επιπλέον, πέρασε μια δοκιμή χωρίς φορτίο που εκτελούσε 2800km με προσθήκη γράσου 2 ml.
(2) Μη λιπαντική συσκευή χωρίς συντήρηση.Προκειμένου τα κυλιόμενα μέρη να μπορούν να λειτουργήσουν μακροπρόθεσμα σταθερότητα και να διατηρήσουν τη λειτουργία του, οι απαιτήσεις λίπανσης και συντήρησης είναι πολύ σημαντικές, για το λόγο αυτό, η εταιρεία Japan NSK ανέπτυξε έναν γραμμικό οδηγό κυλιόμενου υλικού που χρησιμοποιείται ρητίνη που περιέχει λιπαντικό λάδι GG. Στερεά μορφή λάδι"&»; Λιπαντική συσκευή σειράς ΚΙ, το στεγανοποιητικό της συσκευής περιέχει αναλογία βάρους 70% στο λιπαντικό λάδι, το λιπαντικό λάδι ξεχειλίζει αργά και διατηρεί τη μακροπρόθεσμη ικανότητα λίπανσης.
2. Τάση ανάπτυξης του κυλινδρικού γραμμικού οδηγού ζεύγους
Το ζεύγος γραμμικού οδηγού κυλίνδρου κυλίνδρων έχει τα κύρια χαρακτηριστικά της μεγάλης διάρκειας ζωής, της υψηλής ακαμψίας και του χαμηλού θορύβου.Χωρίζεται σε τύπο O και τύπο X, τύπο X για τη γερμανική εταιρεία INA που ανέπτυξε νέα προϊόντα.
Η τάση ανάπτυξης του ζεύγους γραμμικού οδηγού κυλίνδρου είναι κυρίως πρόβλημα λίπανσης.Απαιτείται τακτική λίπανση, αλλά η εγκατάσταση είναι περίπλοκη και δαπανηρή.Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία Japan Memuson ανέπτυξε ανεξάρτητα ένα τριχοειδές λιπαντικό σώμα εγκατεστημένο στο ρυθμιστικό σώμα, το οποίο μπορεί να επιτύχει μια διαδρομή 5 ετών ή 20.000 χλμ χωρίς συντήρηση.Το λιπαντικό QZ που αναπτύχθηκε από την εταιρεία Ιαπωνίας THK περιέχει μια δεξαμενή λαδιού με δίχτυ και στεγανοποιητικά ινών, γεγονός που καθιστά επίσης τη λίπανση του ζεύγους οδηγού ικανοποιημένη με την τεχνική απαίτηση της μακροχρόνιας συντήρησης χωρίς.
3. Κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγών με σύστημα μέτρησης μαγνητικής πύλης
Η Schneeberger ανέπτυξε ένα κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγιών που ονομάζεται&«Monorail GG», το οποίο συνδυάζει την καθοδηγητική λειτουργία της γραμμικής κίνησης με τη λειτουργία ανίχνευσης μετατόπισης του μαγνητικού κιγκλιδώματος και της ψηφιακής οθόνης.Η μαγνητισμένη χαλύβδινη ταινία είναι προσαρτημένη στην πλευρά του οδηγού και η κεφαλή που παίρνει το σήμα στερεώνεται με το ρυθμιστικό του ζεύγους οδηγών και κινείται συγχρόνως με αυτό.Η ελάχιστη ανάλυση του συστήματος μέτρησης μαγνητικής πύλης είναι 0,001, η ακρίβεια είναι 0,005 και η μέγιστη ταχύτητα κίνησης είναι 3m / min.Το μέγιστο μήκος της σιδηροτροχιάς είναι 3000 mm με σημείο αναφοράς για κάθε 50 mm.GG «Monorail GG»; το κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγών έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: (1) συμπαγής δομή, εύκολη εγκατάσταση, μικρός χώρος.(2) Επειδή το σύστημα μέτρησης είναι εγκατεστημένο στο σώμα της ράγας οδηγού, μειώστε σημαντικά το σφάλμα, βελτιώστε την ακρίβεια της μέτρησης μήκους.(3) η μαγνητική πύλη που είναι σφραγισμένη στο σώμα της σιδηροτροχιάς, έτσι ώστε να αυξάνεται η ικανότητα κατά των παρεμβολών του συστήματος μέτρησης.
4. Ανάπτυξη μικροσκοπικών ζευγών σιδηροτροχιάς
Για ιατρική περίθαλψη, κατασκευή ημιαγωγών και συσκευές μέτρησης, η THK έχει αναπτύξει τρία τυποποιημένα προϊόντα (μήκος 100mm) με πλάτος οδηγού 1mm, 2mm και 4mm αντίστοιχα. Έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
(1) Ultra-small: LM καθοδηγεί το μέγεθος του τμήματος των μικρότερων, υψηλής αξιοπιστίας των εξαιρετικά μικρο-προϊόντων.Πληροί τις απαιτήσεις για μικρό βάρος και εξοικονόμηση χώρου.Χαμηλή αντίσταση κύλισηςΙκανό να φέρει φορτία προς όλες τις κατευθύνσεις.(4) εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση: Ο οδηγός LM και η σφαίρα χρησιμοποιούνται από μαρτενσιτικό ανοξείδωτο χάλυβα, εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, το πιο κατάλληλο για χρήση σε ιατρικό εξοπλισμό και εργαστήριο καθαρισμού.
Πιο εξατομικευμένη έρευνα και ανάπτυξη
1. Ανάπτυξη τεχνολογίας υψηλής ακρίβειας
(1) Σχεδιασμός βελτιστοποίησης του&«καμπύλη μετάβασης GG».
Ιάπωνες μελετητές διαπίστωσαν μέσω πειραμάτων ότι ο σχεδιασμός του βρόχου κυκλοφορίας σφαιρών του κυλιόμενου γραμμικού οδηγού επηρεάζει άμεσα τη δόνηση υψηλής συχνότητας και την αλλαγή της δυναμικής τριβής στην κίνηση τροφοδοσίας και η αλλαγή της δυναμικής συχνότητας τριβής σχετίζεται με τη διάμετρο του χαλύβδινη σφαίρα, που δείχνει ότι η χαλύβδινη σφαίρα έχει τριβή πρόσκρουσης στον ιππόδρομο.
Το έγγραφο συζητά τη μορφή καμπύλης μετάβασης του βρόχου κυκλοφορίας του βοηθητικού ολισθητήρα της κυλιόμενης γραμμικής σιδηροτροχιάς. Με τη μέθοδο του δεδομένου ανοίγματος, η κυκλική κοίλη κυλινδρική αυλάκωση υιοθετείται για τον βρόχο κυκλοφορίας της χαλύβδινης σφαίρας και η κεντρική γραμμή κάθε κυλίνδρου (δηλαδή η κεντρική γραμμή τροχιάς του τροχού λείανσης) υιοθετείται πολλαπλών τμημάτων μονό και διπλό κυκλικό καμπύλη spline και βελτιστοποιείται.Έτσι, η πρόσκρουση μειώνεται και το εύρος κραδασμών υψηλής συχνότητας της δυναμικής τριβής μειώνεται, το οποίο έχει μεγάλη σημασία για τη βελτίωση της ακρίβειας της γραμμικής τροφοδοσίας.
(2) Η επίδραση του βήματος της οπής βίδας και του βάθους αντίστροφης οπής της βίδας στην ακρίβεια του κάτω αυλακιού του οδηγού.
Προκειμένου να προσαρμοστούν στην επίδραση διαφόρων εργαλειομηχανών στη ράγα οδηγού, να καλύψουν τις ανάγκες σταθερής εργασίας, να βελτιώσουν την απορρόφηση κραδασμών, είναι απαραίτητη η αντοχή κόπωσης του μπουλονιού σύνδεσης ζεύγους οδηγού σχεδίασης.Σύμφωνα με το τεστ της NSK Company στην Ιαπωνία, υπό την προϋπόθεση διαφορετικού βήματος τοποθέτησης οπών βιδών και βάθους οπής κοχλία αντίστροφης οπής, μετρήθηκε η παραμόρφωση της αυλάκωσης κάτω από τη ράγα οδήγησης.
Μπορεί να φανεί ότι το βήμα των οπών βιδών και το βάθος του κοχλία των οπών με σπείρωμα επηρεάζουν σημαντικά την ακρίβεια της κάτω αυλάκωσης του οδηγού, οπότε είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε το κατάλληλο βήμα των οπών βίδας και το βάθος του σπειρώματος οπές για τη βελτίωση της ακρίβειας του κυλιόμενου ζεύγους γραμμικού οδηγού.
(3) Έρευνα για συσκευή εντοπισμού ακριβείας.Μέσω πειραματικής έρευνας, η συσκευή τροφοδοσίας που αποτελείται από κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγών και γραμμικό μοτέρ πραγματοποίησε μετάδοση 1nm εξαιρετικά ακριβείας.Ταυτόχρονα, η θεωρητική ανάλυση των μη γραμμικών χαρακτηριστικών του κυλιόμενου γραμμικού ζεύγους οδηγού στην περίπτωση μικρής μετατόπισης παρέχει μια βάση για το σχεδιασμό της ακριβούς συσκευής μετάδοσης που αποτελείται από κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγών.
2. Μονάδα γραμμικής κίνησης
Η μονάδα γραμμικής κίνησης πραγματοποιεί τη διαμόρφωση και την τυποποίηση της πλατφόρμας γραμμικής κίνησης και οι χρήστες μπορούν να επιλέξουν τον κατάλληλο τύπο και διαδρομή σύμφωνα με τις ανάγκες του περιεχομένου της εργασίας για να σχηματίσουν διαφορετικές δομές.Οι μονάδες γραμμικής κίνησης χρησιμοποιούνται σε αυτοματισμούς και μετρήσεις ακριβείας, όπως πλατφόρμες πολλαπλών αξόνων XYZ, συστήματα αυτόματης συναρμολόγησης και παράδοσης, εξοπλισμός κατασκευής ημιαγωγών και φωτοηλεκτρικά προϊόντα.
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος της συνεχούς χρήσης της γραμμικής μονάδας κίνησης μπορεί να είναι έως 80 ℃ και η βραχυπρόθεσμη θερμοκρασία λειτουργίας μπορεί να είναι έως 100 ℃.Εάν όλες οι δυνάμεις και οι ροπές βρίσκονται εντός της μέγιστης τιμής του στοιχείου γραμμικής κίνησης, μπορεί καταρχήν να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε θέση.Η μέγιστη ταχύτητα τροφοδοσίας της γραμμικής μονάδας κίνησης είναι 60 ~ 90m / min, η επιτάχυνση είναι 0,6 ~ 2,0g και η ακρίβεια τοποθέτησης είναι 20 ~ 25.Στο μέλλον, ο γραμμικός κινητήρας μπορεί να αντικαταστήσει τον γραμμικό κινητήρα που κινείται από ευθεία γραμμή και η ταχύτητα τροφοδοσίας του μπορεί να φτάσει τα 80 ~ 200m / min, επιτάχυνση 1 ~ 10g και άνω και η ακρίβεια τοποθέτησης μπορεί να φτάσει 0,5 ~ 0,005 (ή ακόμα και υψηλότερη) .Με αυτόν τον τρόπο, προτείνονται υψηλότερες απαιτήσεις για το κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγών που χρησιμοποιείται μαζί.
3. Εναλλάξιμες σειρές οδηγών
Προκειμένου να καλυφθεί ο χρόνος παράδοσης των πελατών, να επιταχυνθεί η μείωση του κόστους κύκλου εργασιών, η εναλλαξιμότητα της παραγωγής είναι ο καλύτερος τρόπος, δηλαδή, αλλά θα καθοδηγήσει την κατασκευή σιδηροδρομικών και συρόμενων μπλοκ, το απόθεμα, αντίστοιχα που αντιστοιχούν στη σύμβαση παραγγελίας που μπορεί να συντομεύσει ομαδική συναρμολόγηση - παράδοση όρων από το πρότυπο απογραφής, επιπλέον, το προϊόν αντικατάστασης στον πελάτη συντήρησης αντικατάστασης είναι επίσης πολύ βολικό.Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της εναλλαξιμότητας, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε και να μετρήσετε με ακρίβεια το μέγεθος της θέσης υποδοχής, να βελτιώσετε την ακρίβεια επεξεργασίας της ράγας οδηγού και του ρυθμιστικού, και να ενισχύσετε τη διαχείριση αποθεμάτων των ημιτελών προϊόντων και να δημιουργήσετε ένα πλήρες σύστημα διαχείρισης υπολογιστών .
Ο πράσινος σχεδιασμός που τείνει περισσότερο στην προστασία του περιβάλλοντος
1. Το πρόβλημα θορύβου του κυλιόμενου γραμμικού ζεύγους οδηγού επιλύεται καλά
Οι Yamata et al. απέδειξε ότι η κύρια αιτία του θορύβου του κυλιόμενου γραμμικού οδηγού ζεύγους ήταν η σύγκρουση μεταξύ του τροχαίου σώματος, του τελικού καλύμματος και της πίστας.Για επίπεδα ηχητικής πίεσης που κυμαίνονται από 100 ~ 20 000 HZ, μπορούν να μειωθούν φορτώνοντας μια ελαφρύτερη κεραμική σφαίρα (Si5 N4).Όταν η ταχύτητα κίνησης κυμαίνεται από 0,3 ~ 1,17 m / s, ο θόρυβος κύλισης της χαλύβδινης σφαίρας είναι 60,0 ~ 76,9dB, ενώ ο θόρυβος της κεραμικής σφαίρας είναι 55 ~ 71dB και η μέση μείωση θορύβου είναι 4,5dB.
2. Αντιμετωπίζοντας τις απαιτήσεις της πράσινης προστασίας του περιβάλλοντος
Ο εξοπλισμός παραγωγής κρυστάλλων ημιαγωγών και υγρών υγρών έχει πολύ υψηλές απαιτήσεις για το πράσινο περιβάλλον. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, το κυλιόμενο γραμμικό ζεύγος οδηγιών χρησιμοποιεί λιπαντικό κενού φθορίου, επειδή η ποσότητα σκόνης που παράγεται από λιπαντικό φθορίου είναι πολύ μικρή.Ωστόσο, η ανθεκτικότητα και η αντοχή στη σκουριά των λιπαντικών φθορίου δεν είναι υψηλή και η αντίσταση αυξάνεται όταν λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα. Λόγω των παραπάνω λόγων, η χρήση λιπαντικών χαμηλής σκόνης και σειράς λιπαντικών στεγανοποίησης ΚΙ μπορεί να αποκτήσει τα ίδια χαρακτηριστικά λιπαντικών κενού.
Προκειμένου να επιτευχθούν οι απαιτήσεις πράσινης και περιβαλλοντικής προστασίας και μια ποικιλία απαιτήσεων χρήσης, η ικανότητα κατά της σκουριάς είναι πολύ σημαντική για τη βελτίωση.Για παράδειγμα, ζεύγος οδηγών από ανοξείδωτο χάλυβα, χρησιμοποιώντας υλικά ανοξείδωτου χάλυβα συστήματος markov, με το ίδιο τυπικό φορτίο ζεύγους οδηγού και άλλες λειτουργίες.Το ζεύγος οδηγού πρέπει να είναι επιφανειακό για να αποτρέπεται η σκουριά και η ανάκλαση του φωτός.Με βάση τη λειτουργία πρόληψης σκουριάς, την ανθεκτικότητα και το κόστος, συνιστάται η τεχνολογία επεξεργασίας επιφανειών επεξεργασίας μαύρης μεμβράνης ηλεκτρολυτικής πρόληψης σκουριάς με επιχρωμίωση.Επίσης μπορεί να χρησιμοποιήσει το φθοριωμένο επίστρωμα ψεκασμού χαμηλής θερμοκρασίας με ένα στρώμα επίστρωσης ρητίνης φθορίου, έτσι ώστε η απόδοση της σκουριάς να βελτιωθεί περαιτέρω, στην ιατρική, τα μηχανήματα τροφίμων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως.