Κατά τη χρήση των ρουλεμάν κύλισης, λόγω της δικής τους ποιότητας και των εξωτερικών συνθηκών, η φέρουσα ικανότητα, η ακρίβεια περιστροφής και η απόδοση κατά της τριβής θα αλλάξουν. Όταν ο δείκτης απόδοσης του ρουλεμάν είναι χαμηλότερος από τις απαιτήσεις χρήσης και δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, ονομάζεται βλάβη ρουλεμάν. Ή αστοχία, μόλις καταστραφεί το ρουλεμάν και άλλες απροσδόκητες καταστάσεις, θα υπάρξουν διάφορα μη φυσιολογικά φαινόμενα όπως διακοπή μηχανής και εξοπλισμού, βλάβη λειτουργίας και ούτω καθεξής.
Εάν το ρουλεμάν σπάσει, πρέπει πρώτα να αναλύσουμε την αιτία της βλάβης και στη συνέχεια να βρούμε μια λύση. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να διερευνηθούν και να αντιμετωπιστούν οι λόγοι βραχυπρόθεσμα και να ληφθούν τα αντίστοιχα μέτρα.
Οι παράγοντες που προκαλούν το ρουλεμάν να γίνει παλιό και κακό προκαλούνται κυρίως από ακατάλληλη χρήση του ρουλεμάν;Ακολουθεί μια εξήγηση των παραγόντων που προκαλούν τη συχνή καταστροφή του ρουλεμάν. Το China Bearing Network μοιράζεται τα ακόλουθα:
Τα ρουλεμάν είναι μέρη με απώλειες, σίγουρα θα καταστραφούν όσο χρησιμοποιούνται, αλλά μόνο μετά από μια ορισμένη συσσώρευση θα εμφανιστούν. Δηλαδή δεν θα καταστραφούν μέχρι ένα συγκεκριμένο ποσό. Φυσικά, η ζημιά των ρουλεμάν κύλισης είναι πιο περίπλοκη από αυτή των γενικών μηχανικών μερών. Η βλάβη των ρουλεμάν κύλισης χαρακτηρίζεται από πολλές εκδηλώσεις και σύνθετους λόγους. Εκτός από τους εγγενείς παράγοντες σχεδιασμού και κατασκευής ρουλεμάν, το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς των ρουλεμάν οφείλεται σε ακατάλληλη χρήση, όπως: κατάλληλο πανί επιλογής τύπου, παράλογη σχεδίαση στήριξης, ακατάλληλη εγκατάσταση, προκαλείται από εξωτερικούς παράγοντες όπως κακή λίπανση και κακή σφράγιση.Τα ακόλουθα 8 σημεία είναι οι κύριοι παράγοντες για την αστοχία ρουλεμάν:
1. Παρουσιάζεται διάβρωση μετάλλων. Εάν υπάρχει έλλειψη λίπανσης, είναι εύκολο να οξειδωθεί από τον αέρα και να σκουριάσει. Για να αποφύγετε τη σκουριά του ρουλεμάν, μην χρησιμοποιείτε φουσκάλες. Τα ρουλεμάν είναι από ανοξείδωτο χάλυβα, αλλά φοβούνται και το νερό. Όταν χειρίζεστε το ρουλεμάν με το χέρι, ξεπλύνετε πλήρως τον ιδρώτα στα χέρια και εφαρμόστε ορυκτέλαιο υψηλής ποιότητας πριν από τη λειτουργία, ειδικά την περίοδο των βροχών και το καλοκαίρι, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην πρόληψη της σκουριάς.
Οι ειδικοί λόγοι για τη φυσική διάβρωση και τη φθορά των ρουλεμάν είναι κυρίως οι εξής:
① Φθορά λόγω οξείδωσης. Οι μικροσκοπικές κορυφές και κοιλάδες στην επιφάνεια τριβής συμπιέζονται μεταξύ τους, προκαλώντας σταδιακή πτώση και φθορά της εύθραυστης επιφάνειας. Οι μικροσκοπικές κορυφές και κοιλάδες στην επιφάνεια της σχετικής κίνησης του ρουλεμάν συντίθενται με την οξείδωση στον αέρα για να σχηματίσουν ένα εύθραυστο οξείδιο που δεν είναι σταθερά συνδεδεμένο με το βασικό μέταλλο. Το οξείδιο πέφτει εύκολα κατά τη διάρκεια της τριβής και η φθορά που συμβαίνει ονομάζεται φθορά οξείδωσης.
②Θερμότητα τριβής και φθορά. Όταν το ρουλεμάν λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής ταχύτητας και μεγάλου φορτίου και κακής λίπανσης, οι κορυφές και οι κοιλάδες της επιφάνειας θα δημιουργήσουν υψηλή θερμοκρασία λόγω τριβής, η σκληρότητα και η αντίσταση στη φθορά των σημείων επαφής θα μειωθούν και ακόμη και η πρόσφυση και το σχίσιμο συμβούν. Αυτό το είδος φθοράς ονομάζεται θερμική φθορά τριβής.
③ Φθορά σκληρών σωματιδίων. Αν το ρουλεμάν βρίσκεται σε σχετική κίνηση. Η κινούμενη επιφάνεια του ρουλεμάν είναι άνισα οργανωμένη και υπάρχουν σκληρά σωματίδια ή ακαθαρσίες όπως άμμος, τριβή και τσιπς που πέφτουν στην κινούμενη επιφάνεια του ρουλεμάν. Κατά τη σχετική κίνηση του ρουλεμάν, τα σκληρά σωματίδια ή ακαθαρσίες θα χαράξουν την επιφάνεια του ρουλεμάν ή ακόμη και θα σχηματίσουν αυλακώσεις. Αυτός ο τύπος φθοράς ονομάζεται φθορά με σκληρούς κόκκους.
④ Φθορά με λακκούβες. Τα γρανάζια, τα ρουλεμάν και άλλες επιφάνειες επαφής κύλισης υπόκεινται περιοδικά σε μεγάλη πίεση επαφής στη σχετική διαδικασία. Μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα, η μεταλλική επιφάνεια καταπονείται, προκαλώντας μικροσκοπικές ρωγμές και διάβρωση στην επιφάνεια του ρουλεμάν. Αυτό το είδος φθοράς ονομάζεται φθορά με κοιλότητες.
Προκαλεί σκουριά ή διάβρωση, φθορά που προκαλείται από χημική διάβρωση. Η επιφάνεια του ρουλεμάν έχει διαβρωθεί από οξύ, αλκάλιο, υγρό αλατιού ή επιβλαβές αέριο. Η διαδικασία φθοράς επιταχύνεται, η οποία ονομάζεται φθορά που προκαλείται από χημική διάβρωση.
Ζημιά από διάβρωση λόγω προσωρινής επαφής με υγρά όπως νερό, οξύ, αλκάλια, αλάτι ή επιβλαβή αέρια: μη κινούμενα ρουλεμάν στον εξοπλισμό. Η ζημιά που προκαλείται από τη σκουριά ή τη διάβρωση ονομάζεται βλάβη διάβρωσης.
2. Το φέρον φορτίο είναι πολύ μεγάλο ή δεν χρησιμοποιείται σωστά. Κατά τη χρήση του, το φορτίο του ρουλεμάν δεν μπορεί να ξεπεραστεί. Όπως ένα αυτοκίνητο, μπορεί να είναι πολύ βαρύ το φορτίο, το οποίο θα καταστρέψει εύκολα το ρουλεμάν. Επομένως, το φορτηγό έχει περισσότερα προβλήματα από το αυτοκίνητο, το οποίο προκαλείται από πολλά εξαρτήματα που δεν το αντέχουν.
3. Το διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό. Ο μπροστινός τροχός του αυτοκινήτου είναι ένα κεκλιμένο ρουλεμάν ώθησης και το διάκενο πρέπει να ρυθμιστεί. Εάν είναι πολύ χαλαρό, θα προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο, εκτροπή και τίναγμα τροχού. Εάν είναι πολύ σφιχτό, θα επιταχύνει τη φθορά. Και τα δύο είναι κακά. Ελέγξτε την επιφάνεια της μπάλας για γρατζουνιές, γρατζουνιές και ρωγμές. Είτε το ακτινικό διάκενο και το αξονικό διάκενο του παλιού ρουλεμάν είναι κατάλληλο, γενικά μετράται μόνο το ακτινικό διάκενο. Για νέα ρουλεμάν, ελέγξτε πρώτα ότι ο τύπος ρουλεμάν είναι σωστός. Ανατρέξτε στον Πίνακα 1 για τα πρότυπα ακτινικής απόστασης των ρουλεμάν κύλισης. Για παράδειγμα: Έσφαιρο ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης μοντέλο 6318, η εσωτερική διάμετρος του ρουλεμάν είναι 90mm, το εύρος ακτινικής απόστασης είναι 0.016 ~ 0,046 mm και η μέγιστη φθορά είναι Η ποσότητα του ρουλεμάν μπορεί επίσης να βρεθεί ότι είναι 0,25 mm.
Τραπέζι 1
4. Χρησιμοποιήστε κατώτερα ρουλεμάν. Η παραγωγή ρουλεμάν παράγεται από μερικά μικρά εργοστάσια. Η διαδικασία παραγωγής δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις, η ακρίβεια του άξονα ή του κιβωτίου εδράνου είναι κακή και ο χάλυβας ρουλεμάν δεν υποβάλλεται σε επεξεργασία πριν από την πίεση. Επομένως, τα παραγόμενα ρουλεμάν δεν είναι ανθεκτικά.
5. Η αλόγιστη οδήγηση μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στο ρουλεμάν του αυτοκινήτου, αλλά αυτός ο λόγος είναι λίγο τραβηγμένος. Γιατί αν οδηγείτε απρόσεκτα, θα καταστραφούν άλλα μέρη πριν από το ρουλεμάν.
6. Κακή εγκατάσταση. Για να εγκαταστήσετε το ρουλεμάν πρέπει να ακολουθήσετε τα βήματα εγκατάστασης του ρουλεμάν, μην τοποθετείτε και αποσυναρμολογείτε βάναυσα. Το εάν το ρουλεμάν έχει τοποθετηθεί σωστά σχετίζεται με τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, επομένως όλοι πρέπει να το προσέχουν. Κατά την τοποθέτηση του ρουλεμάν, αποφύγετε να το κρατάτε απευθείας με το χέρι, γιατί ο ιδρώτας στο χέρι μπορεί επίσης να προκαλέσει σκουριά και μην αγνοήσετε τους μικρούς συνδέσμους. Όταν τοποθετείται το ρουλεμάν, το πιο σημαντικό είναι να μην επιτρέπετε ισχυρό χτύπημα, να μην χτυπάτε απευθείας το ρουλεμάν με ένα σφυρί, όχι από φόβο μήπως θρυμματιστεί, αλλά από φόβο μήπως θρυμματιστεί και παραμορφωθεί και το ρουλεμάν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν είναι παραμορφωμένο. Επίσης, δεν επιτρέπεται η μετάδοση πίεσης μέσω των στοιχείων κύλισης.
7. Εισβολή ξένου σώματος. Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία όσο το δυνατόν περισσότερο και προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση υφασμάτων και κοντών ινών, ώστε να αποτρέψετε την είσοδο λεπτών ινών στο ρουλεμάν και την πρόκληση περιττής ζημιάς. Για ένα άλλο παράδειγμα, κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν, το προσωπικό χρησιμοποίησε τη μέθοδο χτυπήματος της ράβδου χαλκού, η οποία είναι εύκολο να προκαλέσει ανομοιόμορφη αξονική δύναμη στο ρουλεμάν, με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του κλωβού, τη ζημιά στα στοιχεία κύλισης και την αυξημένη απόσταση. Η σκόνη χαλκού πετά μέσα στον κλωβό ρουλεμάν, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει αστοχία του ρουλεμάν. Επίσης, κατά τη χρήση
8. Η σκληρότητα που προκαλείται από ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία, η μεταλλογραφική δομή ή η χημική σύνθεση του μετάλλου αλλάζει, γεγονός που μειώνει την αντίσταση στη φθορά και τη σκληρότητα της επιφάνειας έδρασης και επιταχύνει τη διαδικασία φθοράς. Αυτό το είδος φθοράς ονομάζεται φθορά που προκαλείται από δράση υψηλής θερμοκρασίας. Φθορά που προκαλείται από δράση υψηλής θερμοκρασίας. Όταν το ρουλεμάν λειτουργεί προσωρινά σε υψηλή θερμοκρασία.
9. Η υπερβολική ποσότητα λαδιού στο ρουλεμάν και στο κιβώτιο θα προκαλέσει ολίσθηση του κυλιόμενου στοιχείου ρουλεμάν, με αποτέλεσμα το στοιχείο κύλισης να αλλάξει από τριβή κύλισης σε τριβή ολίσθησης και να καταστρέψει το στοιχείο κύλισης ρουλεμάν. Λόγω της υπερβολικής ποσότητας λαδιού ρουλεμάν, ο ελεύθερος χώρος στο κουτί ρουλεμάν είναι μικρός και η λειτουργία του ρουλεμάν Η θερμοκρασία θα αυξηθεί, ο βαθμός γράσου θα μειωθεί, η μεμβράνη λιπαντικού λαδιού του στοιχείου κύλισης θα γίνει πιο λεπτή και οι συνθήκες λίπανσης θα είναι κακές, γεγονός που θα προκαλέσει εύκολα ανώμαλο θόρυβο του ρουλεμάν, θα γλιστρήσει στην επιφάνεια και θα συντομεύσει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν. Γενικά, υπάρχει ένας θάλαμος λαδιού ρουλεμάν στο πλάι του ακραίου καλύμματος του κινητήρα. Σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα, η ποσότητα πλήρωσης λαδιού του θαλάμου ρουλεμάν μπορεί να εφαρμοστεί σύμφωνα με τα ακόλουθα πρότυπα: όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι μικρότερη από 1500r/min, η ποσότητα πλήρωσης λαδιού είναι τα 2/3 του όγκου του θαλάμου ρουλεμάν. Όταν η ταχύτητα είναι μεταξύ 1500 και 3000 r/min, είναι το 1/2 του όγκου του θαλάμου ρουλεμάν. Όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 3000r/min, θα πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με το 1/3 του όγκου του ρουλεμάν. Στην πραγματική διαδικασία εργασίας, για τα ρουλεμάν που λειτουργούν σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή ταχύτητα, τα ρουλεμάν με επιφάνειες στεγανοποίησης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όσο το δυνατόν λιγότερο, να αυξηθεί η χωρητικότητα αποθήκευσης λαδιού της τάπας λαδιού κινητήρα και να τοποθετηθούν τα ακροφύσια λαδιού για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν κινητήρα.
10. Για ρουλεμάν με μονωτικό σχεδιασμό στον εξωτερικό δακτύλιο, πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε η μόνωση να είναι άθικτη. Εάν η μόνωση του ρουλεμάν καταστραφεί κατά την εγκατάσταση, η πολύ λεπτή μεμβράνη λαδιού ρουλεμάν θα διασπαστεί από την τάση του άξονα. Μετά τη διάσπαση του φιλμ λαδιού, όχι μόνο οι συνθήκες λίπανσης των στοιχείων κύλισης θα είναι κακές, αλλά και οι ηλεκτρικοί σπινθήρες που δημιουργούνται θα προκαλέσουν ηλεκτρική διάβρωση στα κυλιόμενα στοιχεία του ρουλεμάν, προκαλώντας στοιχεία κύλισης. Η επιφάνεια δεν είναι λεία, γεγονός που επιταχύνει τη φθορά του ρουλεμάν.
Η φθορά των ρουλεμάν μπορεί να επισκευαστεί με αυτόν τον τρόπο. Η λύση είναι: είναι απαραίτητο να μελετήσετε ξανά τις συνθήκες χρήσης ή να επιλέξετε ξανά το ρουλεμάν, να παρατηρήσετε το διάκενο και να ελέγξετε την ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας μεταξύ του άξονα και της ταινίας ρουλεμάν, να ελέγξετε το σχέδιο γύρω από το ρουλεμάν και να μελετήσετε και να ελέγξετε μέθοδος εγκατάστασης, λιπαντικό και μέθοδος λίπανσης.
Η φθορά των ρουλεμάν μπορεί να επισκευαστεί με αυτόν τον τρόπο/βήμα
1. Κάντε τις προπαρασκευαστικές εργασίες, δηλαδή την αποσυναρμολόγηση του εξοπλισμού, για να εξασφαλίσετε επαρκή χώρο κατασκευής και ασφαλές περιβάλλον εργασίας.
2. Προκαταρκτικός καθαρισμός της επιφάνειας του άξονα, δηλαδή σκουπίστε τους λεκέδες λαδιού στη θέση ρουλεμάν και στην επιφάνεια της επιφάνειας τοποθέτησης και αφαιρέστε ψηλά σημεία, γρέζια, στρώματα σκουριάς κ.λπ., χρησιμοποιήστε 99,7 τοις εκατό άνυδρη αιθανόλη για να καθαρίσετε το θέση έδρασης επιφάνεια για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει βρωμιά, να στεγνώσει.
3. Σκουπίστε τις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες του καλουπιού και σκουπίστε ένα λεπτό στρώμα μέσου απελευθέρωσης καλουπιού SD7000 στην εσωτερική επιφάνεια του καλουπιού, του αγωγού εκκένωσης, των μπουλονιών, των οπών των μπουλονιών, των ακίδων τοποθέτησης και των οπών των πείρων τοποθέτησης, τόσο πιο λεπτό είναι καλύτερα, στεγνό για χρήση.
4. Το υλικό SD7101H αναμειγνύεται αυστηρά σύμφωνα με την αναλογία προς όγκο 2:1, η ανάμειξη είναι επαρκής και δεν υπάρχει διαφορά χρώματος και το αναμεμειγμένο υλικό εφαρμόζεται γρήγορα στην επιφάνεια της θέσης έδρασης.
5. Τοποθετήστε γρήγορα το καλούπι στη θέση του, στερεώστε τα μπουλόνια και τοποθετήστε τους πείρους τοποθέτησης. Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης του καλουπιού, προσέξτε να παρατηρήσετε το καλούπι για να αποφύγετε την αξονική κίνηση του καλουπιού και χρησιμοποιήστε ένα λαστιχένιο σφυρί για να χτυπήσετε το καλούπι στην περιφερειακή κατεύθυνση κατά τη διαδικασία σύσφιξης του καλουπιού για να κάνετε την κατανομή του υλικού πιο ομοιόμορφη και αποφύγετε την παραμόρφωση του καλουπιού.
6. Ωρίμανση υλικού: όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 24 βαθμοί, συνιστάται η αφαίρεση του καλουπιού για όχι λιγότερο από 4 ώρες. όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 24 βαθμούς, συνιστάται η χρήση λαμπτήρα ιωδίου βολφραμίου για θέρμανση για τουλάχιστον 3 ώρες.
7. Να είστε προσεκτικοί όταν αποσυναρμολογείτε το καλούπι για να αποφύγετε υλικές ζημιές ή πτώση κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης. Αφού αποσυναρμολογηθεί το καλούπι, χρησιμοποιήστε μια λεπίδα πριονιού ή μια λεπίδα κοπής για να αφαιρέσετε την περίσσεια υλικού που εξωθείται από τον αγωγό εκκένωσης και ταυτόχρονα να το τρίψετε κάτω από τη συνολική επιφάνεια.
8. Συναρμολόγηση εξαρτημάτων: Κατά τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων, συνιστάται να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα παράγοντα απελευθέρωσης καλουπιού στην επιφάνεια ζευγαρώματος των εξαρτημάτων εκ των προτέρων και να εφαρμόσετε ένα λεπτό στρώμα υλικού στην επιφάνεια ρουλεμάν και να το εγκαταστήσετε γρήγορα με αυστηρή συμφωνία με τη διαδικασία συναρμολόγησης.